Nämä merimiehet työskentelevät merivoimien lentokoneiden moottoreissa ja osissa
Navy-ilma-alukset ovat niin monimutkaisia, että eri mekaniikka on erikoistunut erilaisiin korjaustöihin. Aviation Structural Mechanic - Safety Equipment (AME) ylläpitää ja korjaa käyttöjärjestelmät koko lentokoneessa.
Laivaston AME: n tehtävät
Nämä merimiehet työskentelevät esimerkiksi ilmastointilaitteilla, lämmityksellä, paineistuksella ja hapella sekä useilla turvalaitteilla.
Nämä teknikot voivat myös vapaaehtoisesti lentää Naval Aircrew. Aircrew suorittaa lukuisia lennon aikana tehtäviä tehtäviä ja käyttää lentokonejärjestelmiä turbo-jet-, helikopteri- tai potkurilaitteissa.
Niiden tehtävänä on ylläpitää erilaisia lentokonejärjestelmiä kuten istuimen ja katon poistoa, kaasumaista ja nestemäistä happea, pelastuslautanpoistoa, palonsammutusta, ilmastointia, ohjaamon ja ohjaamon lämpöä, paineistamista ja ilmanvaihtoa.
Tämä luokitus (jonka mukaan laivasto viittaa työpaikkoihinsa) on vastuussa happisysteemin venttiilien, mittareiden, muuntimien ja säätimien poistamisesta ja asentamisesta sekä turvavöiden istuinten, olkavarsien, lantiovyönnusten ja kasvosuuntaisten mekanismien tarkastuksesta, poistamisesta, asentamisesta ja kiinnittämisestä .
Lisäksi ne suorittavat päivittäin, esivalot, jälkikulut ja muut säännölliset ilma-aluksen tarkastukset.
Työympäristö laivaston AMEs
Ilmailun rakenteellinen mekaniikka voidaan sijoittaa merelle tai rannalle missä tahansa maailmassa, joten työympäristö vaihtelee huomattavasti.
He voivat työskennellä hangareissa tai hangar-kannissa tai ulkona lennokentillä tai lentoasemilla lennonjohtoissa.
Korkea melutaso on normaali osa heidän päivittäistä työympäristöään. AME toimii läheisessä yhteistyössä muiden kanssa, tekee enimmäkseen fyysistä työtä ja vaatii vähän valvontaa. He voivat myös toimia lennon insinööreinä tiettyjen ilma-alusten päällä.
A-School for Navy AMEs
Kun laivasto käynnistää leirin Great Lakes Illinoisissa, käytät vähän yli kuukauden teknisen koulutuksen (tai Navy kutsuu sitä, "A-School") Naval Air Station Pensavola, Florida.
Laivaston ilmailun rakenteellinen mekaanikko
Kuten minkä tahansa uuden sotilaallisen rekrytoinnin yhteydessä, otat ASVAB-testit aseellisten palveluiden ammatillisen kelpoisuuden testeillä ennen kuin olet määrittänyt tehtävän.
Tällöin tarvitaan yhdistelmäpistemäärä 210 verbaalisella (VE), aritmeettisella (AR), matemaattisella (MK) ja auto- ja shop-informaatiosegmentillä (AS). Vaihtoehtoisesti voit yhdistää 210 yhteen VE-, AR-, MK- ja mekaanisen ymmärtämisen (MC) segmentteihin.
Ellei vapaaehtoista lentoliikennevirastoa, ei ole olemassa puolustusministeriön turvallisuusselvitystä tässä tehtävässä.
Lisäksi näkemäsi on korjattava 20/20: een tavanomaisella värin havaitsemisella (ei värillisyyttä), ja sinulla on oltava normaali kuulo. Sinun on oltava korkea-asteen tutkinnon suorittanut, eikä sinulla ole huumeidenkäytön historiaa.
Sea / Shore Rotation laivaston AMEs
- First Sea Tour: 54 kuukautta
- Ensimmäinen Shore Tour: 36 kuukautta
- Toinen Sea Tour: 42 kuukautta
- Toinen Shore Tour: 36 kuukautta
- Third Sea Tour: 36 kuukautta
- Kolmas Shore Tour: 36 kuukautta
- Neljäs Sea Tour: 36 kuukautta
- Forth Shore Tour: 36 kuukautta
Huomautus: Merimatkoja ja rantavieraita, jotka ovat suorittaneet neljä merimatkaa, ovat 36 kuukautta merellä, jota seuraa 36 kuukautta maissa, kunnes eläkkeelle siirtyminen tapahtuu.