On aika luonnollista, kun ajattelet työpaikkoja ilmavoimissa, olettaen, että kaikki ovat siellä joko lentäviä tai kiinnittäviä lentokoneita. Mutta lentokoneita ei voida pysäyttää lentolinjalla pelkällä tahdonvoimalla: Lentokoneiden ylläpitäjillä on työkalujaan, ja niilläkin työkaluilla on oltava omat ylläpitäjät.
Anna ilmailu- ja avaruuslaitteiden (AGE) teknikot, jotka lentävät (kuvitteellisesti, tietenkin) motolla "Ei ilman virtaa ilman maajohtoa".
Velvollisuudet ja vastuut
"Ilman AGE-laitteita, lentokoneemme olisivat vain paperipainot", on ilmavoimien rekrytointisivuston taitava yhteenveto tämän uran kentän tärkeydestä. AGE-tekniikat ovat mekaanisia laitteita ja sähköasentajia, joiden tehtävänä on ylläpitää maassa käytettäviä laitteita pitämään lentokoneita kärjen muotoisina, mukaan lukien "generaattorisarjat, ilmastointilaitteet, hydrauliset testit, ilmakompressorit, pommihissit, [ja] lämmittimet".
Sotilaalliset vaatimukset
Lukion tutkintotodistus on tarpeen ilmavoimien päästämiseksi, mutta AGE: n teknikkokoulun ihanteellinen ehdokas on erityisesti taustalla tieteen ja taiteen kursseilla Air Force -luetteloryhmän (PDF) mukaan. Ilmavoimien sivusto on myös suosittelee tulevaa AGE-teknikkoa, joka todennäköisesti on kiinnostunut elektroniikasta, mekaniikasta ja tietotekniikasta.
Ennen kuin lähdet boot-leiriin, tietenkin potentiaaliset nuoret saavat aseellisen palvelukokemuksen akun (ASVAB.) Päästäkseen AGE-kenttään sanoo Rod Powers , sinun on pisteet vähintään 47 Air Force -mukaan aptitude -luokassa ja 28 elektroniikan soveltuvuudesta.
(Mekaaninen aptitude vastaa ASVAB: n yleistä tiedettä, mekaanista ymmärtämistä ja auto- ja myymäläosioita, kun taas elektroniikan soveltuvuus pitää teidän suorituskyvyn yleistieteessä, aritmeettisessa päättelyssä, matematiikan osaamisessa ja elektroniikkatietojen yhdistämisessä.)
AGE-teknikot tarvitsevat myös tavanomaisen värinäytön osoittamisen fyysisesti, koska kaikki ne joulupuu-väriset johdot, joiden kanssa heidän on työskenneltävä.
koulutus
Olettaen, että olet iso kova smarty-housut, voit odottaa, että urasi AGE-teknikko alkaa karkeasti yhteensä viisi kuukautta harjoittelussa. Tämä alkaa tietenkin kahdeksan viikon peruskoulutuksella Lackland Air Force Base -tapahtumassa Texasissa.
Sitten noin kolme kuukautta (95 päivää) teknillisen koulun kanssa Hellcats 361. koulutus Squadron klo Sheppard Air Force Base , myös kätevästi Texasissa. (Nauti grillistä, kun olet siellä, vaikka minulla ei ole aavistustakaan, jos se on yhtä hyvä messussa kuin kaupungissa.) Airman 1. luokan Adawn Kelseyin vuoden 2010 julkisten asioiden mukaan AGE: ssa on 17 vaihetta Kurssin alussa peruselektroniikan teoriaa ja siirtymällä "työskentelemään noin 12 erilaisten laitteiden kanssa koko kurssin ajan."
Ilmavoimien rekrytointi-verkkosivusto väittää, että heidän AGE-tekniikkakurssinsa on 36 opintopistettä 36 opintopistettä kohti ilmailu- ja avaruusalan maapalvelutekniikkaa koskevia tutkimuksia, mutta suosittelen, etteivät toivomuksesi nouse korkealle. Koulut saattavat tarjota vastaavuutta sotilaskoulutukselle, mutta 36 on melko kunnianhimoinen numero kolmen kuukauden kurssiin, varsinkin verrattuna siihen, mitä tavallisesti suositellaan American Council for Education (ACE) -opastusopastuksella alkeiskoulutukseen.
Tietenkin, ACE: llä ei ole sopivasti listalla AGE-oppisopimuskurssiin, joten ota tämä kaikki hyvin tarkoittavan keinottelun.
Sertifikaatit ja urakehitys
Ilmaliikenneviraston (CCAF) uskottavuuskoulutus ja koulutusalan tutkimusväline (CERT) suosittelee muutamaa kansallista ammatillista sertifikaattia, joka voi sisältää ja parantaa AGE-tekniikan ammattilaisia:
- Kylmäaineen talteenottoteknikko
- Certified Manager
- Certified Aerospace Technician
CCAF: lla ei ole mainintaa Air Force -rahoituksesta missään näistä ohjelmista, vaikka todentamisviranomaiset voisivat sallia jonkinlaisen ilmavoimien koulutuksen ja kokemuksen auttaa täyttämään lisenssivaatimukset. CCAF tarjoaa myös AGE-tekniikan jatko-opinto-ohjelman.
CCAF myös kertoo AGE-kentällä olevan lentokoneen, että heidän lähin vastaava urapolku palattuaan siviili-maailmaan on lämmitys-, ilmastointi- ja / tai jäähdytyslaitteiden asentaminen ja korjaus.
Työvoima- ja tilastotoimisto väittää, että ala käsitteli vuonna 2010 keskimäärin 42 530 dollaria palkkaa, ja sen hankkeet kasvavat vuoteen 2020 mennessä "keskimäärin nopeammin".