Mitä tietää uraa tactical ilma-alusten huoltoa
Kuten voitte kuvitella, pitäminen koneella, jonka arvo on satoja miljoonia dollareita tip-top muoto on monimutkainen prosessi. Vakava tiimityö lentäjien välillä useissa eri ilmavoimien erityiskoodeissa (AFSC) on elintärkeää sen toteuttamiseksi.
Tässä ryhmässä taktiset ilma-aluksen ylläpitäjät tunnetaan yleisesti "miehistönpäälliköiksi", koska he ovat yleistyyjiä, jotka koordinoivat lentokoneen hoitoa ja soita asiantuntijoille (kuten avioniikka- tai propulsioteknikoille ), kun he löytävät ongelman.
Toisin sanoen, jos suihkutus olisi potilas sairaalassa, miehistönpäällikkö olisi hänen ensisijainen lääkäri, joka koordinoi radiologian, psykologian ja vastaavien asiantuntijoita tarpeen mukaan.
Ilmavoimien luokitusluettelossa (PDF) kuvataan miehistönpäällikön tehtäviä neljällä laajalla alueella:
- Päivittäinen huolto, mukaan lukien "kiitotien loppu, jälkitarkastus, ennakkolento, lennon aikana, erityistarkastukset ja vaiheittaiset tarkastukset".
- Häiriöiden diagnosointi ja komponenttien vaihto.
- Yksityiskohtainen tarkastus, kirjanpito ja hallinto.
- Ilma-aluksen valvonta ja koordinointi sekä erilaiset tehtävät, kuten "miehistönpäällikkö, korjaus ja kunnostus, ja onnettomuuksien palautustyöt".
Sotilaalliset vaatimukset
Kuten useimmat muutkin teknikot, miehistönpäämiehillä on oltava normaali värinäkyvä saada työn. Heidän on myös läpäistävä taustatarkistus, jossa sallitaan salainen turvaetäisyys.
Ilmavoimien rekrytointikirjallisuus suosittelee, että kaikki "ilma-, elektroniikka-, tietotekniikka- , insinööri-, huolto- ja korjaustekniikka, [tai] fysiikka" kiinnostuneet henkilöt voivat löytää tämän uran harjoittamisen.
Etukäteen etukäteen ilmoittautuneiden on kuitenkin suoritettava lukio ja siirrettävä asevoimien ammatillisen kelpoisuusakun (ASVAB) ajoneuvoihin, joissa vaaditaan 47 tai sitä suurempaa lentokoneen mekaanista pistemäärää.
koulutus
Päivä yksi ilmavoimissa alkaa kaikille, peruskoulutuksessa Lackland Air Force Base Texasissa.
Airmenin sopimukset miehistönpäälliköiden pysyessä Texasissa, ainakin aluksi, Sheppard Air Force Base -aluksen teknilliselle oppilaitokselle .
On vaikea sanoa, kuinka kauan miehistönpäällikön alkukoulutuksen loppu kestää. Tämä ilmavoimatekniikan virallinen selvityslomake 404 väittää, että Sheppardin peruskoulutus kestää lähes kolme kuukautta, mutta se ei todennäköisesti sisällä tietyn ilma-aluksen koulutusta.
Katso, se on ilmavoimille, jotka lentävät tietyn miehistönpäällikön, junat työskentelemään, joten jos sinulla on silmäsi suosikkiin, saatat olla epäonnistunut. Perusteiden opettamisen jälkeen lentäjät voivat olla erikoistuneita sellaisten veneiden huoltoon, kuten F-15- tai F-16-hävittäjäfoorumiin, A-10 Thunderbolt- , harjoitus-, helikoptereihin, U-2-tiedusteluun (ei bändiin) tai joka on asetettu korvaamaan useimmat muut suihkukoneet, F-35 Joint Strike Fighter. Missä ja kuinka kauan miehistön pääjunat riippuvat siitä, mihin veneeseen ilmavoimat määrittävät.
Esimerkiksi F-16-taistelulentokoneisiin työskennelleet siirtyvät Luke Air Force Baseen Arizonaan lopettamaan harjoittelun. Vuoden 2009 julkisissa asioissa artikkeli kapteeni Kimberly Hollenback - sitten Lukein koulutusohjelman komentaja - kuvasi F-16: n miehistönpäällikön koulunkäynnin "neljä kuukautta Sheppard Air Force Base -teoksessa, Texasissa ja yhden kuukauden Lukeissa", jossa Lopullinen koulutus koostuu lyhyestä 20 päivän ohjelmasta, lähinnä luokkahuoneen ulkopuolella.
Vaihtoehtoisesti (suhteellisen) uuden F-35: n työntekijät saattavat joutua tekemään koulutusta Eglin Air Force Base -tapahtumassa Floridassa. Kurssin pituus voi kuitenkin vaihdella.
Sertifikaatit ja urakehitys
Lisäkoulutuksen ja testauksen avulla CCAF: n todentamisasiakirjalla ja koulutustutkimustyökaluilla (CERT) kerrotaan, että miehistönpäälliköt saattavat haluta tarkastella joitakin näistä ammatillisista sertifikaateista,
- FAA-sertifioitu lentokone tai voimansiirtokone
- Certified Aerospace Technician
- Certified Manager
- Sertifioitu tuotantoteknikko
CCAF tarjoaa myös Airframe- ja Powerplant-sertifiointiohjelman, joka auttaa lentäjiä saamaan FAA-sertifikaatin käyttämällä työkokemusta ja verkkokursseja.
Ilmavoimien urallaan miehistönpäämiehet voivat työskennellä ilma-alusten ja avioniikan laitteiden mekaniikan tai teknikkona, vaikka työ- ja tilastovirasto ennustaa, että alan kasvu "keskimääräistä hitaampi" vuoteen 2020 mennessä.
Tämä voi olla yksi niistä aloista, joissa, jos nautit armeijan, 20 vuoden vetäytyminen eläkkeelle ei ole niin huono ajatus.