Nämä lentäjät pitävät lentoliikennettä turvallisesti ja sujuvasti
Siviilivastaavien tavoin ilmavoimien lennonjohtajat valvovat ja ohjaavat matkareittiä ja terminaalista lentoliikennettä visuaalisilla, tutka- ja nonradar-keinoilla. Niiden tehtävänä on varmistaa ilmaliikenteen lentokoneiden turvallinen ja asianmukainen ilmavirta, usein vaarallisissa tai äärimmäisissä olosuhteissa, myös taistelutilanteissa.
Ilmavoimat luokittelevat tämän tehtävän ilmavoimien erityiskoodiksi (AFSC) 1C1X1.
Ilmaliikenteen ohjaaja on tietenkin yksi tärkeimmistä tehtävistä tällä armeijan Yhdysvaltain armeijan, tehtävänä ei vain pitämään lentäjät ja lentokoneiden turvallinen, mutta myös varmistaa turvallisuuden ilmavoimien henkilöstöä ja siviilejä kentällä.
Ilmavoimien lennonjohtajien rooli
Nämä lentäjät oppivat lennonjohtoperiaatteet ja -menettelyt, ilma-alusten lento-ominaisuudet sekä kansainväliset, liittovaltion ja sotilasilma-direktiivit. He käyttävät ilmailualan karttoja, karttoja ja julkaisuja päivittäiseen työhönsä lisätäkseen tutkan ja muiden navigointi-apuvälineiden käyttöä.
Heillä on myös meteorologian tuntemus, ja he ovat hyvin perehtyneet kaikentyyppisten ilmaliikenteen valvontarakenteiden organisaatioon, tarkoitukseen, toimintaan ja hallintaan.
Tähän erikoisalaan pääsemiseksi on toivottavaa saada lukiosta englannin kursseja. Tässä työssä vaaditaan selkeästi englannin kielen taitoa, jotta ohjaimet ja tiedot voisivat tarkasti lähettää ohjaajille.
Ilmaliikenteen lennonjohtajan kelpoisuus
Rekrytoijat, jotka haluavat harjoittaa tätä työtä, tarvitsevat vähintään 55 pistekokeen ASVAB-testien yleisten (G) ja mekaanisten (M) ilmavoimien kelpoisuusalueilla.
Koska nämä lennonopettajat valvovat lentomalleja ja muita arkaluonteisia ilmavoimien tietoja, heidän on voitava saada puolustusministeriöltä salainen turvallisuus.
Tämä edellyttää pitkällistä taustatarkastusta luonteesta ja taloudesta, ja rikosrekisteri tai huumeidenkäytön historia voivat olla syynä tällaisen selvityksen lakkauttamiseen.
Ilmavoimien ilmaliikenteen ohjainten koulutus
Rekrytoijat suorittavat peruskoulutuksen (boot camp) ja Airmen's Week, sitten teknisen koulun 72 päivää virallista työharjoittelua. Tätä erikoisuutta varten tarkoitetaan lentoliikenteen ohjausoperaattorin kurssia Keesler Air Force Base -liikenteessä Biliksissa, Mississippi, johon sisältyy oppimistehtäviä, joihin kuuluu ilma-aluksen todellinen hallinta ja lentoliikenteen valvontatoimintojen valvonta tai suorittaminen.
Siviilitoimistot, kuten Air Force Air Traffic Controller
Sinun on hankittava siviililisenssi, mutta kun olet suorittanut tehtäväluettelon ilmavoimissa, koulutuksesi lennonjohtajana osoittautuu hyödylliseksi saada työskennellä Federal Aviation Administrationin kanssa.
Jos olet työskennellyt ohjaustornissa (toisin kuin matkalla) ollessasi ilmavoimissa, sinulla on ohjaustornin käyttöoikeus, joka on myös hyvä siviili- ja / tai kaupallisen ohjaustornin kannalta työpaikkaa. CTO-lisenssi ei vanhene, mutta sinun on kouluttava ja sertifioitava erityiselle ohjaustornille, jossa työskentelet.