FORT McPHERSON, GA - Jotain yksinkertaista kuin lisäämällä kohdemäärän nimi osoitteeseen voi viivästyttää postin lähettämistä ulkomaille.
Ongelma, että sotilasjärjes- telmä tapaa päivittäin, kertoo kapteeni Faye Slater, kolmannen armeijan ja koalitiojoukkojen maakomponenttiosaston päätoimittaja.
Lievittää tätä tilannetta, Slater sanoi apua tarvitaan perheen ja ystävien käyttöön palveluun jäseniä.
Lähettäjät stateside todella hidastavat postin toimitusta puuttumalla kirjeisiin ja paketteihin. Lähettäjän on tunnettava maan nimi ja sen peruskortin nimi, jossa palvelun jäsen on sijoitettu, yhteensopimaton säännellyn sotilasosoitteen kanssa.
Opas Huomautus: Yksinkertaisesti sanottuna tämä tarkoittaa sitä, että ei pitäisi laittaa maata tai tukikohtaa osoitteeseen lähetettäessä postia palveluntuottajille tai palveluntuottajille, jotka on annettu ulkomaille.
- A1C John Doe
317 Väliaikainen rata
APO NY 03342
olisi oikein.
- A1C John Doe
317 Väliaikainen rata
Boondocks Air Base
Kuwait
APO NY 03342
olisi virheellinen, ja se voi aiheuttaa sen, että kirjeen kautta kulkevat siviili-ilmailun kansainväliset postikanavat, mikä aiheuttaa suuria toimituksen viiveitä.
"Yhdysvaltain postipalvelujärjestelmällä on automatisoitu lajittelukoneet, jotka lukevat osoitteen ja päättävät, lähetetäänkö kirje tai paketti sotilaallisten postikanavien, tavallisten USPS: n tai kansainvälisten postikanavien kautta", Slater sanoi.
Kirjoittamalla kuviota tai Irakia kirjeitse tai pakettina se ohjataan siviilikanavien kautta pikemminkin sotilaallisiksi. Kun näin tapahtuu, posti voi viivästyä merkittävästi. Tämä johtuu siitä, että lajittelukone ei pysty selvittämään, onko kirjeellä tarkoitus saavuttaa armeijan tai Fleet Post Office -osoite.
Viimeinen tapaus, jossa tämä yleinen virhe tapahtui, kun sotilaiden postia löydettiin postilaitokselta Bagdadin keskustassa sen sijaan, että heitä lähetettiin siellä missä sotilaat asetettiin.
"He toivat meille joulukuun ja helmikuun välisenä kirjeenä täynnä 21 postilaatikkoa", kertoi Bagdadin kansainvälisen lentokentän yhteinen sotilaspostopäällikkö, päällikkö Col. Edward Passineau. "Liitetyistä (seuranta) tunnisteista lähtien tämä posti ei koskaan käy läpi sotilaslähetyskanavia vaan lähetettiin suoraan John F. Kennedyn lentokentältä ja kulki Kuwaitin tai Jordanian kautta."
Lisäksi on ilmennyt lukuisia raportoituja kansainvälisesti kanavoidun sotilaspostin tapauksia, jotka on avattu, etsitty ja / tai muutettu - asia, joka voitaisiin mahdollisesti tunnistaa vaaraksi sekä yksilön että yksikön turvallisuudelle, Slater sanoi.
Slater sanoi, että on tärkeää rakkaille, jotka jäävät kotiin ymmärtämään vaiheittaisia menettelytapoja, jotka muokkaavat koko sotilaspostitusjärjestelmää ja nykyisiä päivityksiä miltään ja kaikesta sotilaalliselle postilaitokselle tapahtuneesta kehityksestä. Viimeisimpien sääntöjen tunteminen voi vähentää postin käsittelemiseen tarvittavaa aikaa.
"Uskon todellakin, että armeijan postilaitoksella ei ole tietoa ja ymmärrystä", hän sanoi.
Slater toivoo kehittävänsä tietoisuutta esittämällä suurelle yleisölle ajatuksen toimenpiteistä ja toimenpiteistä, jotka on otettu välillä, kun kirje tai paketti lähtee alunperin lähettäjän kädestä ja aika, jona vastaanottaja lopulta ottaa sen vastaan.
Erityisesti sotavyöhykkeellä voi olla tapauksia, joissa on otettava huomioon useita kriittisiä toimenpiteitä.
"Esim. Toimitus voi olla esimerkiksi etäsivustoa, joka ei sijaitse lähellä päälogistiikkakeskusta, eikä se ole helposti saatavilla", sanoi Slater. "Jos näin on, voi ilmetä muita asioita, kuten järjestää konvoluutio ja ylläpitää tiettyjä turvamenettelyjä, ja nämä ongelmat saattavat viivästyttää paketin saapumisen odotettua aikaa."
Voimavarasuojaus postikonttoreissa on aina ajankohtainen ongelma, ja viivästymiset aiheuttavat muutokset päivittäin, hän sanoi.
Ennen kirjeen tai paketin saavuttamista, joka on jopa lähellä sen lopullista määräpaikkaa, sen on läpäistävä useita siirtoja alkaen postilaatikosta tai postitoimistosta, josta se ensin poistetaan.
"Paikalliselta kaupunkipostilta postia siirretään valtion yleiseen postilaitokseen, jossa postia käsitellään näin ollen yhdellä USPS: n kansainvälisestä yhdyskäytävästä", Slater sanoi.
USPS: n tilat eivät pelkästään käsittele kansainvälistä postia vaan myös kaikkia aseistettujen palvelujen kansainvälistä postia.
"Pieni sotilasosasto toimii USPS: n kanssa näiden yhdyskäytävien avulla USPS: n auttamiseksi reitittämään postia ulkomaille", hän sanoi. "JMPAs pyrkii varmistamaan, että USPS järjestää, kokoaa ja yhdistää kirjeet ja paketit oikeisiin paikkoihin ja lähettää sitten oikein kaupallisille lentoyhtiöille. Sekä sotilashenkilöstö että USPS: n siviilihenkilöstö työskentelevät kovasti postin saamiseksi sen oikeat kohteet. "
Tässä vaiheessa posti ladataan ilma-alukseen toimitettavaksi Lounais-Aasian alueelle . Nämä kirjeet lähetetään yhteyksien lennoilta, jotka ovat keskimäärin alle 29 tuntia lentoonlähtöön toimitukseen ensimmäisen Lähi-idän purkauspisteessä.
"Yhdysvaltain postilaitos, jonka puolustusministeriö maksoi, teki sopimuksen Kalitta Airlinesille tarjotakseen lentoliikennepalvelua Varsinais-Aasiasta", sanoi Slater. "Tällä hetkellä Kalitta ei lentää Bagdadiin, koska kaupallinen lentoasema ei ole vielä täysin toiminnassa eikä anna Kalittalle valtuuksia lentää."
Sen sijaan Kalitta lentää vaihtoehtoiseen paikkaan, jossa se kuormittaa lastin toiseen lentoliikenteen harjoittajaan, joka lentää toimituksia Irakiin. Toimitus Irakiin oli vain Bagdadin kautta, mutta nyt myös suoran palvelun siirtopisteestä kolmeen muuhun paikkaan Irakissa.
Kun lähetykset saapuvat Irakissa sijaitseviin tärkeimpiin kuljetuskeskuksiin, Kellogg Brown & Root kuljettajat, jotka ovat tehneet etukäteen armeijan, ovat valmiina kuljettamaan postia vastaanottavan leirin pääpostiin. Lähtökohtia ovat riippuvaisia paikallisista maaperävaaroista, moottoriteiden ongelmista ja voimien suojaamisesta, jotka on liitettävä köysistöihin.
"Leirillä postin henkilökunta ottaa postin ja lajittelee sen eri yksiköille, joita se tukee", hän sanoi.
Päivä, jolloin posti toimitetaan pääpostiin, ei ole välttämättä samana päivänä, kun kaikki yksiköt saapuvat hakemaan postiensä.
"On olemassa kirjaimellisesti kymmeniä, jos ei satoja, yksiköitä, jotka sijaitsevat kaukana pääasemista tai leireistä, jotka eivät kykene vastaanottamaan postiaan päivittäin, elintärkeistä syistä, kuten käyttöturvallisuudesta", hän sanoi.
Slaterin mukaan esteitä, kuten lähetysviivästykset tai lisävarotoimenpiteet, saattaisivat toisinaan hidastaa lopullisia toimituksia. Samalla tavoin lähetysviivästykset tai lisävarotoimet voivat säästää ihmishenkiä.
"Tämä ei ole kuin USPS Yhdysvalloissa, jossa voit siirtyä lukituslaitteeseen ja noutaa postisi", hän sanoi. "Tämä on sotavyöhyke, se on täysin erilainen maailma."
Tästä huolimatta nykyinen postitusjärjestelmä on valtava parannus Operations Desert Shieldin ja Desert Stormin aikana käytettyyn menetelmään.
"Jatkamme kuorintaan sipulia postitoiminnoissa, ajantasaisuudesta ja liikkumisesta", kertoo Kolmannen armeijan kollega Alan Dodson, CFLCC: n varajohtaja henkilöstöstä (C-1).
Sekä Dodson että Slater sanoivat, että postin valmistelu, järjestäminen ja toimittaminen Lähi-idässä toimiville palvelujäsenille on menetelmä, jota Yhdysvaltain armeijan postilaitos arvioi ja tekee parannuksia päivittäin.
Vastauksena meneillään oleviin kyselyihin postipostin välityksellä sotilaspostipalvelujärjestelmän kautta viraston virkamiehet sanoivat, että yli 65 miljoonaa puntaa kirjaimia ja paketteja toimitettiin Yhdysvaltain keskushallinnolle vastuualueelle kalenterivuoden 2003 aikana, lähes 150 dollarin kustannuksella miljoonaa.
"Päivittäin, pelkästään Irakissa saamme jopa 300 000 kiloa postia", sanoi Slater. "Tämä on kaksi suurta 747-kokoista lentokoneen kuormaa. Jopa päivinä, joita ei saada niin paljon, on tarpeeksi vähintään yksi 747 Newarkista, NJ ja Yhdysvaltain postiliikennesopimukset sellaisista lentokoneista, joiden ainoana tarkoituksena on kuljettaa sähköpostin sisään ja ulos teatterista joka ikinen päivä. "