Raskaat ilma-alukset ja suuret ilma-alukset: Mikä ero on?
Lentokoneet on jaettu eri luokkiin ilma-aluksen painon mukaan. On yleistä kuulla "suuria" tai "raskas" ilmaisia ilmaisia lentokoneita, mutta tiedätkö ero näiden kahden välillä? Tässä ovat tekijät, joita Federal Aviation Administration (FAA) harkitsee määritettäessä eri ilma-alusten painoluokkia.
Ensimmäinen asia on tietää, että FAA määrittelee ilma-alukset (ja niiden ominaisuudet) eri tavoin kuin lentoliikenteen harjoittajat kuin lennonjohtajille.
Ilmaliikenteenohjaimet käyttävät esimerkiksi ilmaisua "raskas" määrittämään erotusminimit, nopeudet, nousutasot ja muut ilma-aluksen erilaiset ominaisuudet. Samalla termillä on kuitenkin vain vähän merkitystä lentäjille, paitsi merkitä, että kun lentoliikenteen ohjaaja käyttää sanaa "raskas" lentokoneen kutsumerkinnän edessä, ohjaajan on varottava hälyttävän turbulenssin varalta.
Raskas vs Suuri vs Pieni Lentokone
Lisäksi ilmaisu "suuri" ilma-aluksissa tarkoittaa yhtä asiaa lennonjohtajille ja toinen asia ohjaajille.
FAA: n ilmaliikenteen hallintapolitiikan mukaan raskaalle ilma-alukselle, joka on voimassa 3. huhtikuuta 2014, järjestys nro 7110.65V on sellainen, joka pystyy nousemaan 300 000 kiloa tai enemmän. Avainsana on kyettävä - lentokone voi lentää alaspäin alle 300 000 kiloa ja luokitellaan edelleen "raskaksi" tämän lennonjohtopolitiikan mukaisesti.
Suuri ilma on yksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on yli 41 000 kiloa ja alle 300 000 kiloa.
Pieni lentokone on yksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 41 000 puntaa.
Lähde: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Lentäjien osalta suuren lentokoneen määritelmä on otettu liittovaltion säännöistä, CFR 1.1, jossa määritellään suuri ilma-alus ilma-alukseksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on yli 12 500 puntaa.
Sen sijaan pieni ilma on yksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 12 500 puntaa. Joten, miksi tämä asia on?
Tämän käsitteen käytännöllinen soveltaminen on selvittää, mihin lentokoneeseen lentäjä on hyväksytty lentämään, tai lentäjän etuoikeuksia ja rajoituksia hänen erityiselle lentotodistukselleen. Esimerkiksi lentäjällä, jolla on yksityisen pilottihankkeen yhden ohjaajan todistus, on lain mukaan sallittu lentää yksimoottorisia ilma-aluksia, lukuun ottamatta suurten tai turboahtien lentokoneita, joista jokin vaatii tietyn tyyppikelpuutuksen. Kaikki suuret lentokoneet (yli 12 500 kiloa) vaativat, että lentäjällä on kyseiselle lentokoneelle ominainen tyyppikelpuutus.
Lähde: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1