Mitä sisältyy Billiin?
Ensinnäkin lennokoulu yleensä veloittaa tunti, jolloin osa maksusta lähtee kohti tuntikohtaista lentokoneen vuokrausastetta ja loput kohti tuntikohtaista opetusnopeutta.
Yhdistetty kokonaismäärä on maksamasi lasku. Useimmat lentokoulut odottavat maksua suoran lennon jälkeen, mutta jotkut antavat sinulle mahdollisuuden maksaa etukäteen lohkon ajankohdalle diskonttokorolla ja jotkut lentokoulut mahdollistavat maksusuunnitelman tai muun tyyppisen rahoitussuunnitelman.
Kokonaisaika lasketaan käyttämällä joko Hobbs-aikaa tai Tach- aikaa, joka laskee moottorin ajoajan. Tämä tarkoittaa, että maksat vain moottorin käydessä kuluneen ajan (tai joskus kun kytket pääkytkimen päälle), eikä mitään ylimääräistä.
Minkä tahansa lennon ajan koko opetustuntimäärä voi poiketa laskutetusta lennon kokonaisaikataulusta. Jotkut lennonopettajista sisältävät veloituksen ilmoittautumisesta ja välittämisestä, mikä tarkoittaa, että lennonopetusmaksu voi olla 1,5 tuntia lennon ollessa 1,0 tuntia.
Joskus laskutukseen sisältyy myös polttoainelisä, ja riippuen siitä, onko ilmaa vuokrattu märällä nopeudella tai kuivalla nopeudella , saattaa ilmetä lisäkustannuksia.
Yhden tunnin lentolipun rahojen lisäksi haluat myös varata jonkin verran käteistä pilottihankkeisiin ja lentokoulutuskirjoihin.
Kuinka monta lentoa se vie?
Yksityisen pilottitodistuksen hakemiseen vaaditaan vähintään 40 tuntia lentoaikaa. Osa näistä tunteista on ohjaajan kanssa, ja osa niistä on soololentoja.
Neljäkymmentä tuntia on hyvin vähimmäisvaatimus, ja vaikka jotkut opiskelijat täyttävät todistuksensa 40 tunnissa tai hieman yli 40 tuntia, keskimääräinen aika yksityisen ohjaajan todistuksen suorittamiseen on enemmän kuin 60 tunnin lentoaika.
Sää viivästyksiin, ohjaajan käytettävyyteen, ilma-aluksen saatavuuteen, harjoittelulentojen tiheyteen ja monenlaisiin muihin tekijöihin voi merkitä sitä, että tunteja tarvitaan lisäämään ammattitaitoa. Päivän lentävä opiskelija etenee koulutuksen kautta nopeasti, kun taas kerran viikossa tai kerran kuukaudessa matkustava opiskelija viettää suuren osan ajastaan materiaalin tarkistamisessa ja saattaa kestää kauemmin koulutuksen loppuunsaattamiseen.
Mikä on pohja?
Lentokoulutuksessa voi olla vaikeaa budjetointi, kun et ole varma, kuinka paljon se maksaa. Mutta jos määrität lentokoneen vuokraukseen liittyvän tuntihinnan ja lennonopettajan palkkion, voit päättää, kuinka usein voit lentää, kuinka paljon aikaa viikossa voit sijoittaa koulutukseen ja kustannukset voidaan jakaa. Jos voit lentää kahdesti viikossa, sinun on budjettava noin 4 tuntia harjoittelua viikossa. Useimmat paikalliset koulutuslennot ovat lentokoneessa 1,0 - 1,5 tuntia, joten kaksi kertaa viikossa matkustava opiskelija voi kirjautua noin 2,8 tuntiin viikossa.
Jos käytämme satunnaista korkoa 125 dollaria tunnissa lentokoneiden vuokraukseen ja 25 dollaria tunnissa opetusta varten, maksat yhteensä 150 dollaria tunnissa tai jopa 420 dollaria viikossa. Keskimäärin 2,8 tuntia viikossa (muutamat viikot ovat enemmän ja jotkut vähemmän) se voi kestää 15 viikkoa ja 6000 dollaria, jotta harjoittelusi voidaan suorittaa vähintään 40 tuntia.
Voit odottaa, että se vie sinut yli 40 tuntia harjoittelun loppuun, joten on hyödyllistä suunnitella 50 tai 60 tuntia, jolloin kustannukset ovat jopa 7 500 - 9 000 dollaria.
Kuinka voin pitää kustannukset minimiin?
Opiskelijat eivät voi hallita ilma-aluksen vuokra-arvoa tai polttoainelisämaksua, mutta sinulla on joitakin asioita, joita voit tehdä lennon koulutuskustannusten minimoimiseksi. Ensinnäkin haluat varmistaa, että sinä ja opettajasi seuraavat kurssia ja koulutussuunnitelmaa, jossa on järkevää henkilökohtaisia tavoitteita ja aikataulua.
Koulutussuunnitelma auttaa molempia tietää, mitä odottaa ja miten opiskelija etenee.
Opiskelija, joka on valmis opiskelemaan omasta tahdostaan, etenee nopeammin ja käyttää vähemmän rahaa maanopetukseen. Lennonopettajien on varmistettava, että opiskelijat valmistautuvat FAA: n käytännön kokeeseen tai tarkastusmatkalleen . Jos opiskelija ei tee mitään oppimista yksin, lennonopettaja vie enemmän aikaa opettamaan oppilaan ja kun olet lennonopettajan kellossa, maksat siitä. Ei ole tarvetta saada ohjaaja kävelemään sinut läpi kirjallisen tenttitestin esikysymyspankin kautta tai käymään yksityisten ohjaajan käsikirjan pieniä yksityiskohtia mukanasi, jos voit oppia sen itse. Jos olet itseohjaaja ja haluat opiskella itse, säästät rahaa.
Ota kirjallinen tentti ennen kuin alat lentää. Opiskella kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää kentällä, varmista, että käytät parasta aikaa ajastasi ilmassa. Opiskelija, joka ei opi minkäänlaista kirjan tietämystä, käyttää enemmän rahaa lentokoneeseen, ja hänen opettajansa selittää joka pienestä yksityiskohdasta. Jos olet jo tietoinen näistä pienistä asioista, usein menettelyllisistä yksityiskohdista, sinä ja opettajasi voivat nopeasti siirtyä harjoittamaan muita asioita.
Älä ota liian monta taukoa harjoittelussa. Pitkät taukot koulutuksessa merkitsevät sitä, että kun palaat, sinun täytyy viettää aikaa uudelleen oppimalla asioita, joista kerran tiesit. Ja riittävän pitkä tauko saattaa tarkoittaa sitä, että olet nyt pariliitos uuden ohjaajan kanssa, joka ei välttämättä tiedä, mistä jäit. Nämä ongelmat voidaan usein estää, jos pystyt lentämään useammin.