YLEISKATSAUS :
Ikä : Vähintään 19 ja alle 27 palkkiona . Poikkeus enintään 48 kuukautta ennen AD-palvelua.
Koulutus :
- BA / BS kaikissa suurissa.
- Ei rajoituksia, mutta tekniset asteet ovat parempia.
- Min. 2,0 GPA
Koulutus :
- OCS (12 kk)
- API Perus / Keskitaso Kehittynyt siivet (18-24 mo)
- FRS (6-12 mo)
Vision / Med :
- 20/40 maks. Korjaamaton, korjattavissa 20/20 (luopuminen EI harkita).
Phorias: Ei ilmeistä Heterotropia tai oireista Heterophoria.
Taitekerroin: <± 6,00 pallo; <-3.00 sylinteriä.
- Värinäyttö vaaditaan.
- Syvyysominaisuus vaaditaan.
- PRK vain silmäleikkauksesta luopumatta.
LASIK ei ole luvallista lentoliikenteelle, SPECWAR tai SPECOPS. PRK ja LASIK eivät ole luopuvia millekään yhteisölle, jos leikkauksen jälkeinen taittuminen ylittää yllä esitetyt vaatimukset.
Ammattilaiset : N / A
Palveluvelvollisuus : 8 vuotta Active Duty ansaitsemasta siipiä.
Erikoistiedot :
- Sen on oltava antropometristen rajojen sisällä. Ei luopumisia.
- Korkeusrajoitukset: 62 "- 78" (uros) 58 "- 78" (naaras) (Huomautus: * alle 63-vuotiaille hakijoille ei todennäköisesti kulje antropometrisiä mittauksia)
- Hakemuksia harkitaan vain, jos ne ovat saatavilla OCS: lle 18 kuukauden sisällä, ellei BDCP: tä haeta.
- Pitäisi uida ennen OCS: tä.
- Lentopalkka harjoittelun aikana = 125 dollaria / kk.
ANTROPOMETRISET MITTAUKSET:
Jotta alentava kulutusmäärät ja tarjottaisiin parempia hakulomakkeita hakijoille ja seuraamaan koulutusputkia, CNRC tekee tiivistä yhteistyötä ilmailualan edustajien kanssa kaikilla aloilla.
Yksi erityinen huolenaihe on lentäjien ja merivoimien lennonjohtajien antropometriset mittaukset. Pensacolassa käytetään tarkkaa prosessia mittaamaan hakijoita sen määrittämiseksi, mitkä ilmakehykset he voivat saada lentää. Nämä mittaukset perustuvat useisiin tekijöihin, kuten korkeuteen , painoon, toiminnalliseen ulottuvuuteen, polven polven pituuteen ja istumakorkeuteen, jota käytetään varmistamaan aviatorin turvallisuus istuessa ohjaamossa sekä hätäuloskäyntejä.
Nämä mittaukset sisältävät kaiken, mitä olemme aiemmin mitanneet, lukuun ottamatta pakaralihaksen pituutta. Tutkittuaan tietoja ilmailuvyöhykkeelle on tullut tarkempia ohjeita, joita sovelletaan mittausalueisiin. Seuraavat ovat hyväksyttyjä ohjeita, joiden avulla varmistetaan yhteensopivuus kaikkien putkistojen kanssa. Hakijoille, jotka saattavat olla lähellä rajoja, pääsen anthropometrics-verkkosivustoon syöttämään tietoja suoraan mittausten tarkistamiseen. Päteville hakijoille, jotka ovat mahdollisia, valitsee ne, jotka ovat lähellä rajoja, voimme myös tutkia mahdollisuutta lähettää ne Pensacolalle tarkastamalla niiden mittaukset ensikäden.
NAISILLE SNA:
1. Thumb-kärki Reach FR: 29,5 tuumaa tai suurempi
2. Polven polven pituus: suurempi kuin 22 tuumaa mutta alle 26,5 tuumaa
3. Istuimen korkeus: suurempi kuin 34 tuumaa mutta alle 38,8 tuumaa
NAISILLE SNA:
1. Thumb-kärki Reach FR: 29,5 tuumaa tai suurempi
2. Polven polven pituus: suurempi kuin 22 tuumaa mutta alle 26,5 tuumaa
3. Istuimen korkeus: suurempi kuin 33,5 tuumaa mutta alle 38,8 tuumaa
SNFO: lle (miehille tai naisille):
1. Thumb-kärki Reach FR: 27,5 tuumaa tai suurempi
2. Polven polven pituus: 20,5 tuumaa tai suurempi
3. Istumakorkeus: 32 tuumaa tai enemmän
Seuraavat ohjeet antavat suuntaa korkeuden kannalta.
Yleensä hakija, joka on 66 "- 74", on yhteensopiva kaikkien putkistojen kanssa.
SNA:
1. IF 64 INCHES tai korkeampi, mutta vähemmän kuin 76 inches:
- Todennäköisesti antropometsällisesti yhteensopiva vähintään kahdella putkella (vähintään kolme)
2. JOS LAITETTAVUUDET KUIN 76 TULOT, VÄHINTÄÄN 78 TULLA:
- VASTAA ANTROPOMETRIAALLISESTI YHDEN JÄRJESTÄMISEN VAATIMUKSET (NORMAALIT), MAHDOLLINEN KOLMAS PIPELINIT (SISÄLTÄÄ SIVUSTON HT).
3. JOS ALKUUN VÄHINTÄÄN 64 OSA:
· SAFE ANTHROPOMETRICS YHTEENSOPIVUUS KAIKKIA SÄHKÖLAITTEISIÄ ON VÄLTTÄMÄTTÖMÄT!
· Kysymyksessä oleva yksittäinen henkilö lähetetään NOMI: lle NASC-lennon fysiologian virallisen antropometrisen mittauksen ja arvioinnin osalta
SNFO:
1. JOS KYTKIN 64 TULLA JA 78 TULLA:
- Todennäköisesti antropometsällisesti yhteensopiva kahden putken (PROP & JET) kanssa, mutta mahdolliset ilma-alusten rajoitusmahdollisuudet, kuten EA-6B, joiden istumapaikat ovat korkeammat kuin 37,4 senttiä.
2. JOS SIIRRET 60 INKKIÄ JA 64 INSEKE:
MAHDOLLISESTI ANTROPOMETRICALLY COMPATIBLE WITH TWO PIPELINES (PROP & JET), MUTTA MAHDOLLISET ILMA-ALUSTEN RAJOITUKSET, T-2, F / A-18 ja EA-6B, JOTKA ON TOIMINNALLISET REACHES VÄHINTÄÄN 27,5 TULOKSET (T-REX ARMS).
Lopuksi painorajoitukset kieltävät kaiken koulutuksen hakijoille yli 235 lbs. Tämä johtuu turvaistuimien turvaongelmista. Mitään ehdokasta ei saa päästä koulutukseen, joka on yli 235 lbs.
OHJELMAN KUVAUS :
Yhteisön yleiskatsaus. Navy-lentäjät ovat osa valittua, ammattitaitoista Naval Aviation -tiimiä. Merivoimat ylläpitävät ja toimivat yli 4 000 ilma - alusta, mukaan lukien kantoaaltopohjaiset suihkukoneet, maanpohjaiset partio- ja tiedusteluplaneetat, kuljetusväylät sekä meri- ja maa-helikopterit. Navy tarjoaa maailman edistyneimmän ja laajan koulutuksen ehdokkaille, jotka ovat ammattitaitoisia ilmailualan ammattilaisia laadukkaassa organisaatiossa. Siviiliväestön siirtyminen ilmailuhenkilöstöön 13 viikon akateemisen ja sotilaskoulutuksen intensiteetin johdolla (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola tunnetaan Naval Aviationin syntymäpaikkana. Perustettu vuonna 1914, sitä kutsutaan usein "Annapolis of the Air". Ilmailukoulutus suoritetaan Naval Aviation School Commandissa (NASC) Pensacolassa. OCS on haastava, vaatii kovaa työtä ja pitkät ajat luottamuksen ja ylpeyden lisäämiseksi. OCS: n alustavan koulutuksen menestyksekkään suorittamisen jälkeen tulevaisuuden laivaston lentäjät, NFO: t ja AMDO: t tilataan Läsnäoloa. Kaikki ilmailualan ohjelmaan saapuvat setelit täyttävät kuuden viikon lentosinduktiokurssin NASC: ssä, Pensacolalla.
Aktiivivelvoite. Ehdokkaat palvelevat vähintään kahdeksan vuotta aktiivisessa palvelussuhteessa siitä päivästä alkaen, jolloin nimeäminen on Naval Aviator. Ehdokkaat, jotka eivät täytä laivaston pilottiohjelmaa, palvelevat neljää vuotta siitä päivästä alkaen, jolloin heidät poistetaan lentoasemasta, jollei aluksen päällikön (Manpower, henkilöstö ja koulutus) vapautettu.
Koulutusputki komission suorittamisen jälkeen. Opiskelijaksoina opit perusohjauksen taitoa, instrumentti- ja muotoutumisliikennettä sekä akrobatian perusopetusta. Lisäksi hallitset yksinlennon taidetta, ansaitsemaan pätevyyden siirtyä vaativampaan koulutukseen tietyllä ilma-alustyypillä. Keskitasoinen ja edistyksellinen pilottikoulutus tapahtuu yhdellä viidestä laivaväyläyhteisöstä. Nämä viisi "putkistoa" ovat jet (lakko), turboprop (partio ja tiedustelu), multi-moottorisuihku (strateginen viestintä), kantoaalto turboprop (ilma-aluksen varhaisvaroitus) ja helikopteri (pyörivä). Putkessa, johon olet, määrittelee sinulle opettamasi erikoisliikenteen taitotasot, kuten lentokonetyyppiset taistelutykit, tykistön, matalan tason lento- ja kantoliikenteen purkamiset. Lisäksi opit maan ja veden selviytymistekniikat - tärkeimmät näkökohdat Naval Aviation -haasteesta. Ansaitset paljon halutut Wings of Gold -kurssit, kun suoritat täydellisen harjoittelusi. Sinun Wingsin kanssa liityt maailman arvostetuimpiin lentäjiin - Navy-lentäjiin. Ennen kuin siirryt ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseesi, liityt laivueiden korvaavaan ryhmään (FRS) harjoittelemaan tiettyä ilma-alustyyppiä lentäessänne laivastolle.
Carrier Landings. Yksi suurimmista haasteista tulee ensimmäiseen lentokoneesi laskeutumiseen. Pane lentokoneenne teräväksi vasempaan kääntymään, riviin kantokannella samalla, kun pudotat oikean määrän nopeutta ja korkeutta. Se on "koukku alas, pyörät alas", kun lähestyt lentokoneen ohjauskannen yli yli 120 kilometriä tunnissa. Kun pyörät koskettavat alas, kaadatte eteenpäin täyden tehon; sinun tailhook tarttuu pidättävään kaapeliin, löi sinut täydelliseen pysäkkiin. Maailmassa ei ole tunne, joka sopisi operaattorisi laskeutumiseen - kunnes taksataan koneesi katapulttiin ensimmäiselle operaattorisi käynnistämiselle.
Helikopterilento. Helikopteripilottina lentää monenlaisia vaativia tehtäviä useiden erilaisten laivaston alusten kannelta. Tehtäväsi voisi olla sukellusveneiden vastainen sodankäynti tai mahdollisten vihollisalusten seuranta. Tai voit etsiä vedenalaisia kaivoksia tai lentäviä pystysuorat täydennysoperaatioita, jotka siirtävät tarvikkeita yhdeltä liikkuvalta alukselta merellä toiseen käynnissä. Ja aina läsnä on hätätilanteiden etsintä- ja pelastustoimenpide, mukaan lukien lentävät vihamielisen alueen, joka suorittaa Combat Search and Rescue -ohjelmaa (CSAR).
Monimoottoriset turbopropit / jet. Monimoottoristen turboprop / suihkukoneiden ohjaajana lentää erilaisia tehtäviä strategisesta viestinnästä sukellusveneiden seurantaan ja valvontaan älykkyyden keräämiseksi . E-2 Hawkeyen varhaisvaroitus-ilma-aluksen ohjaaminen voisi löytää lentävän tutkan valvonnan sodankäynnin operaatioista operaattorilta merellä tai maasähköasemalta. Riippumatta siitä, millä lentokoneella lentää ja mikä tahansa tehtävänne, laivaston ohjaajana, olet olennainen osa erittäin ammattitaitoista ja tuloshakuista ammattilaista.
Alustavien laivastotehtävien sijainnit. Ennen kuin siirryt ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseesi, liityt laivueiden korvaavaan ryhmään (FRS) harjoittelemaan tiettyä ilma-alustyyppiä lentäessänne laivastolle. Pilottina saatat olla yksityiskohtainen eri paikkoihin Tyynenmeren laivastossa, Atlantin laivastossa ja ulkomailla.
Erityiset palkat / bonukset. Merivoimien lentoliikenteen virkamiehet saavat säännöllisen palkkansa lisäksi ilmailualan kannustuspalkkion . Opiskelijan ilmailuviranomaiset saavat lentokoulutuksen aikana 125 dollaria kuukaudessa lennonmaksua. Kuukausittain maksettavan palkan kuukausittainen määrä riippuu palvelusajasta ja nousee satoja dollareita muutaman vuoden kuluessa nykyiseen maksimiin 840,00 dollaria kuukaudessa. Lisäksi saatat olla oikeutettu säilytysbonukseen alkuperäisen sitoumuksen lopussa, jonka arvo on tällä hetkellä 245 000 dollaria 25 vuoden uralla.
Peruskelpoisuusvaatimukset. Hakijoiden on oltava Yhdysvaltojen kansalaisia. Hakijoiden on oltava vähintään 19-vuotiaita ja tällaisia ikäisiä, että he eivät ole läpäisseet 27. syntymäpäivänsä käyttöönoton yhteydessä. Ikärajaa voidaan korjata ylöspäin 31-vuotisyntymäpäiväänsä kuukausittain kuukausittain aktiiviväestölle ja aikaisemmille sotilashenkilöille. Hakijalla on oltava kandidaatin tutkinto akkreditoituneelta oppilaitokselta tai yliopistolta; kumulatiivisen arvosanan keskiarvo on vähintään 2,0 4,0 asteikolla. Tärkeä: Ei rajoituksia, mutta tekniikan alan tutkinnot ovat suosittuja. Mielenterveys: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Komentaja, Navy Recruiting Command (CNRC) pyrkii valitsemaan ehdokkaat, joilla on korkeimmat mielenterveyshyödyt ja jotka hyväksyvät vähimmäispistemäärät vain silloin, kun markkinatilanteet tai poikkeukselliset tapaukset edellyttävät. Fyysinen: On oltava fyysisesti pätevä ja aeronautisesti mukautettu fyysisten standardien mukaisesti, jonka päällikkö, Lääketieteellisen tiedekunnan ja leikkauksen (CHBUMED). Hakijoilla on oltava 20/40 tai parempi, korjaamaton visio, joka voidaan korjata 20/20: een, normaali värin ja syvyyden käsitys. Aktiivisen sotilasjäsenen, jotka on hyväksytty ehdokkaiksi, on saatava ilmailun fyysinen tentti pätevästä lennonopettajasta ilmailun sopeutumiskyvyn määrittämiseksi.