Ilmavoimien rakenne on melko suoraviivaista
Ilmavoimat ja ilmavoimien osastot
Ilmaaja on yksittäinen ilmavoimien jäsen. Kaksi tai useampi ilma-auto voi muodostaa osan. Yleensä osa on paikka (työtehtävä), jossa henkilö työskentelee.
Esimerkiksi hallinnointiosasto tai Life Support -osiossa. Ei ole ehdottoman välttämätöntä saada osaa.
Esimerkiksi monet ilma-aluksen jäsenet ja turvallisuusjoukot (ilmavoimien "poliisit") eivät ole osioita. Sen sijaan he kuuluvat (ryhmänä) lennolle. Ilmavoimien peruskoulutuksessa sitä kutsutaan elementiksi. Jokainen peruskoulutuslento on jaettu neljään elementtiin, joista jokaisella on määritetty elementtijohtaja.
Lentoja ilmavoimissa
Kaksi tai useampi ilma-auto voi muodostaa lennon. Kaksi tai useampi osa voi myös muodostaa lennon. Se riippuu siitä, kuinka laivue on järjestetty. Lentokenttiä on kolme: numeroituja, alfaa ja toiminnallisia.
Lukuisat lennot sisältävät pieniä lähetyselementtejä järjestettyyn yksikköön. Esimerkiksi peruskoulutuksen lennot ovat numeroituja lentoja. Vaikka perusasetuksissa voit esimerkiksi määrittää lennon 421.
Alfa-lennot ovat laivueen osia, ja ne koostuvat elementeistä, joilla on samat tehtävät.
Turvallisuusjoukkojen Squadronin lentomatkat A, B ja C olisivat esimerkki tai F-16-taistelualueen A, B ja C.
Toiminnalliset lennot koostuvat elementeistä, joilla on erityisiä tehtäviä. Sotilashenkilöstön lennon (MPF) ja sosiaalisen toiminnan lento ovat kaksi esimerkkiä toiminnallisista lennoista.
Ilmavoimien joukot ja ryhmät
Kaksi tai useampi lento muodostaa laivueen.
Laivue on alhaisin käsky pääkonttorin elementillä (esim. Laivueen komentaja tai laivueen ensimmäinen kersantti). Ilmavoimissa laivueen komentaja on yleensä luutnantin (O-5) alaisuudessa, vaikka pienemmät laivueet saattavat komentaa suuret johtajat, kapteenit ja joskus jopa luutnantit.
Ryhmät tunnistetaan tavallisesti sekä numeerisesti että funktiona. Esimerkki olisi 49. turvallisuusjoukko tai 501. huoltoyksikkö.
Kahden tai useamman squadronin muodostavat ryhmän. Ilmavoimissa ryhmät perustuvat yleensä vastaavien tehtävien suorittamiseen. Esimerkiksi toimittajaverkko, kuljetus ja ilma-aluksen huolto-osasto sijoitettaisiin logistiikkaryhmään. Lentävät laivueet olisi määrätty operaatioiden ryhmään. Dental Squadron ja Medical Squadron olisi määrätty lääketieteelliseen ryhmään, jne.
Yleensä ryhmät ottavat siipien lukumäärän, johon heidät on osoitettu. Esimerkiksi 49. logistiikkaryhmä on osoitettu 49. Fighter Wing -lehdelle Holloman AFB: ssä New Mexicossa. Ryhmän komentaja on yleensä eversti (O-6).
Ilmavoimien siivet
Ilmavoimissa kaksi tai useampi ryhmä muodostavat siiven. Ilmavoimien tukikohdassa on vain yksi siipi, ja siipien komentajaa pidetään usein "asennuskomentajana". Siinä on kahta tyyppiä: komposiitti ja tavoite.
Komposiitti-siivet toimivat useammalla kuin yhdellä ilma-alustyypillä. Yksilölliset komposiittipalkit voivat olla erilaisia tehtäviä.
Tavoite Wings virtaviivaistaa ja vahvistaa velvollisuuksia ja selventää komentorivit. Heillä voi olla operatiivisia tehtäviä, kuten ilma-taistelua, lentokoulutusta tai lentoliikennettä, ja he voivat tukea MAJCOMia tai maantieteellisesti erillään olevaa yksikköä (GSU). Siipillä voi olla myös erityistehtävä (esim. "Intelligence Wing").
Riippumatta siipien tehtävistä, jokainen siipi vastaa yleistä käsitystä "yksi pohja, yksi siipi, yksi pomo". Wing-komentajat useimmiten pitävät O-7-luokassa (prikaattorit).
Numeroidut ilmavoimat
Numeroidut ilmavoimat (esimerkki, seitsemäs ilmavoimat) on tavallisesti osoitettu maantieteellisiin tarkoituksiin ja niitä käytetään pääasiassa vain sodan aikana. Rauhan aikana he yleensä koostuvat vain rajoitetusta määrästä pääkonttorin henkilöstöä, joiden tehtävänä on valmistella ja ylläpitää sodan aikaisia suunnitelmia.
Ilmavoimien komentaja (MAJCOM)
Ilmavoimien siivet raportoivat yleensä suoraan MAJCOM: ille. Manner-USA: n ilmavoimat MAJCOM: t järjestävät ensisijaisesti operaation. Esimerkiksi Wingsin, joka on ensisijainen tehtävä lentää taistelupisteitä (taistelijoita ja pommikoneita), olisi todennäköisesti osoitettu Air Combat Commandille.
Siipiä, joiden ensisijainen tehtävä on koulutus, todennäköisesti on osoitettu ilmavoimien koulutus- ja koulutuskomentolle (AETC). Overseas, MAJCOMs järjestää yleensä alueellinen alue. Esimerkkejä olisivat PACAF (Tyynenmeren ilmavoimat). Tyynenmeren alueella (Havaijilla, Japanissa, Koreassa jne.) Sijaitsevat siivet olisi yleensä osoitettu PACAF: lle. Toinen esimerkki olisi USAFE (Yhdysvaltojen ilmavoimien Eurooppa), joka valvoo useimpia Euroopan siipiä.
MAJCOMS raportoi suoraan ilmavoimien esikunnalle.
Mitään määriteltyä elementtiä ei ole määritetty koko (henkilömäärä). Komennon koko riippuu ensisijaisesti yksikön ja tehtävän tyypistä.
Esimerkiksi ilma-aluksen huolto-osastolla olisi eri määrä lentäjiä kuin lääketieteellinen laivue, koska sillä on erilainen tehtävä, erilaiset laitteet ja siten erilaiset vaatimukset.