Yhteistoimet eivät ole täällä uusi käsite. Se on elämäntapa monille yksiköille perusta. Mutta uuden sukupolven ilmavoimien yhteistoimijoille, tämän viikon yhteinen pakkotyöharjoittelu oli tilaisuus päästä maasta - kirjaimellisesti.
Airmen kuuluvat Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair Squadron Engineer -yksiköihin, jotka tunnetaan paremmin nimellä Red Horse. Ne ovat Nellis Air Force Base, Nev., Hurlburt Field, Fla. Ja Langley AFB, Va.
Heidän tehtävänsä on arvioida ja korjata kiitoteitä nopeasti. Mutta toisin kuin muut Red Horse -joukkueet, nämä Airmen-laskuvarjot osuvat taisteluun armeijan kanssa.
Ilmavoimien Red Horse -ryhmän tavoitteet yhteisen harjoituksen aikana ovat osallistua kentän takavarikointiin sotilaiden kanssa Fort Braggissa sijaitsevalta 82. Airborne-osastolta ja sitten selvittämään ja korjaamaan lentokenttä armeijan insinöörien rinnalla. Heidän työnsä valmistelee tien C-17 Globemaster III: eille laskeutumiseen, mikä tuo tukea ja tarvikkeita lentopohjan käyttämiseen.
Harjoitus on malli siitä, mitä lentävät Red Horse -joukkueet tekevät lähitulevaisuudessa.
"Nämä kaverit olisivat keihään päällä", sanoi armeijan 82. Airborne Divisionin päällikkö Maj. Kevin Brown. "Kun he laskeutuvat, heillä ei ole ylellisyyttä ottaa turvallisuuspoliisi tai ottaa muita voimavaroja, jotka yleensä liittyvät kehitettyyn lentokenttä. He menevät metsään, kehittymätöntä tai kaukaista lentopaikkaa, ja pohjimmiltaan luottavat omaan eloonjäämisestään ja kenttätyön taitoihin sekä teknisen osaamisensa kiitotielle pääsemiseksi. "
Red Horse -yksiköt aktivoituvat vuonna 1966 Vietnamin sodan aikana, kun puolustusministeri Robert McNamara pyysi ilmavoimaa kehittämään oman taistelurakenteistansa.
Heitä on koulutettu olemaan itsestään kestävä voima kaukaisissa, paljaissa luissa ja mahdollisesti uhkaavissa ympäristöissä milloin tahansa missä tahansa ja missä tahansa armeijan haarassa.
Niiden erikoisuus on kiitotien ja luiskojen rakentaminen, huolto ja korjaus.
Tiimin joustavan luonteen ansiosta ne voivat täyttää lähes kaikki bae-insinöörin roolit. Aikaisempia tehtäviä ovat olleet muun muassa asuntojen uudistaminen Afganistanin entisissä tsalbanilaisissa tiloissa, palomiehien ja hangaarien rakentaminen, ilmaliikennevirtojen tornien rakentaminen, pesulapalvelujen rakentaminen ja jopa koripallokenttien rakentaminen.
Red Horsen joustavuus ja monimuotoisuus ovat tehneet heille luonnollisen valinnan uuden ilmasekoittajien käsitteelle.
Lentävä PUNAINEN HORSE oli herättänyt henkiinjohtajan John Jumperin visio, joka perustui hänen kokemuksiinsa USA: n ilmavoimissa Euroopassa ja vuonna 2002 perustettiin kolme joukkuetta.
Lentävät RED HORSE -joukkueet eroavat huomattavasti muusta perinteisestä RED HORSE -taistelijan laivueesta, koska jäsenet ovat ilmassa päteviä ja käyttävät paljon kevyempiä erikoisvarusteita. ARH-tiimin jäsenet osallistuvat myös 13 päivän armeijan avaruusturssikurssiin, jotta he voivat oppia lisäämään laitteitaan ja ratsastamaan helikopterit.
ARH-joukot ottavat 21 perinteistä PUNAINEN HORSE -jäsentä ja lisäävät niitä kuuden palomiehen, kuuden räjähtävän hävittämisen teknikon, kahden kemiallisen ja biologisen valmiusasiantuntijan ja turvallisuusjoukkojen henkilöstön kanssa tarpeen mukaan.
ARH-tiimin muodostavat miehet ja naiset vapaaehtoisesti toimivat perinteisillä yksiköillä ja heidän on oltava fyysisesti päteviä.
Vaikka ohjelma on kehittynyt viime vuosina, Airmen on harjoittanut koulutusta. He ovat osallistuneet lentotukikouluun Fort Benningissa, Ga., Ja he ovat oppineet taktisia taitoja, joita he tarvitsevat voidakseen työskennellä armeijan rinnalla.
"Kuinka moni kaveri ilmavoimissa saa tehdä tämän?" Kysyi Sgt. Mark Gostomski, 99th Civil Engineer Squadron, yksi harjoittelussa olevista 33 Airmenista.
"Ilmavoimat tarjoavat runsaasti kokemuksia ja tietoja lentokenttien korjaamisesta ja lentokenttien rakentamisesta. Meillä on myös runsaasti taktisia tietoja, joten olemme pohjimmiltaan yhdistämässä molempia yhteiseen ponnisteluun ", Major Brown sanoi.
Ajatuksena ei ole ottaa mitään tehtäviä, joita armeijalla on jo yksikkönsä sisällä, vaan lisätä yksiköitä ilmavoimien erikoisaloilla.
"Ne on konfiguroitu tekemään kiitotien nopea arviointi ja korjaus", sanoi kapteeni Brent Legreid, lentävä Red Horse -projektin johtaja. "Sen lisäksi, että heillä on käytössään putkimiehet, sähköasentajat ja muut, he voivat myös tehdä hyvää arviointia tukikohdista tai paikallisalueelta sen selvittämiseksi, onko infrastruktuuri olemassa tukemaan isompia seurantavoimia . Tämä on jotain, jota armeija ei ole liittänyt ilmavoimiensa joukkoon. "
Vaikka Airmen sanoi, että ilmavoimien ja armeijan kulttuurien väliset erot voivat tehdä haasteen haasteeksi, he sanoivat myös, että lopputulos on sen arvoinen.
"Se on uraauurtava mahdollisuus nähdä, missä ilmavoimat ovat menossa", sanoi Staff Sgt. Thomas Cooper, 823. turvallisuusjoukkojen joukkue. "He ovat olleet todella vastaanottavia meille. Pyrimme tuomaan esiin, mitä pystymme ja osoittaaksemme, että voimme vähentää kuormitusta. "