Tuulipussi, joka on ajattoman kiinnitys jokaisella lentokentällä, tarjoaa tärkeitä tietoja lentäjille. On välttämätöntä, että lentokone pääsee tuulen suuntaan ja välttää laskeutumista sivusuunnassa. Lisäksi kaikilla ilma-aluksilla on suurin sertifioitu ristisilmoituskomponentti - tuulen nopeus, jolla lentäminen vaarantaa tietyn ristikkäisen osan yläpuolella. Sellaisena on tärkeää, että lentäjillä on nopea ja helppo tapa määrittää tuulen nopeus ja suunta ennen laskeutumista, kuten tuulipää.
Useimmat tuulipuikot on suunnattu suuntaamaan tuulta vastaan, kun tuulen nopeus on suurempi kuin kolme solmua. Tuulen nopeudella 15 solmua ja enemmän, windsock on täysin laajennettu ja osoittaa päinvastaiseen suuntaan tuuli puhaltaa. (Jos tuulipäässä oleva kartiomainen pää osoittaa pohjoiseen, tuuli tulee etelästä.) Tämän tiedon perusteella voit olettaa, että jos tuulipussi on puoliväliin päin, tuuli saattaa olla noin 7 solmua.
Joissakin hallitsemattomissa lentokentillä ja lentokenttäalueilla windsock on ainoa osoitus siitä, mitä tuuli tekee. Useimmilla lentoasemilla on myös automaattinen säähavaintojärjestelmä (AWOS) tai automaattinen terminaalitietojärjestelmä (ATIS), joista kummatkin tarjoavat tuulen nopeuden ja suunnan tiedot kentällä sijaitsevasta anemometristä tai anturista. Anemometrin tai muiden anturien sijainnin tunteminen kentällä yhdessä windsock-tietojen kanssa auttaa määrittämään tuulen suunta ja nopeuden eri paikoissa kentällä.
Lähde: FAA AC-150 / 5345-27D