Lentokoneiden omistajuuden kustannukset ovat korkeat, varsinkin tyypillisen yleisen ilmailun ohjaajan osalta. Mutta on olemassa tapoja vähentää lentokoneen ostamisen taloudellista taakkaa , kuten sopimuksen tekeminen muiden kanssa kustannusten jakamiseksi. On olemassa erilaisia tapoja, joilla tällainen kauppa voi toimia, mukaan lukien yhteisomistussopimukset, kumppanuudet, osuustoiminta ja murto-omistus. Tässä ovat hyvät ja huonot puolet tavanomaisista ilma-alusten omistajuustilanteista.
01 Omistusosuus
Yksinkertaisimmaksi sopimukseksi heistä kaikki, yhteisomistus on niin yksinkertainen kuin omistaa lentokone yhdessä jonkun muun kanssa. Kokonaiskustannukset jaetaan osakkaiden kokonaismäärän kesken ja kukin henkilö vastaa niiden osuudesta kustannuksista, mukaan lukien käyttö- ja ylläpitokustannukset.
Omistusosuudessa kukin omistaja on listattu omistajaksi myyntitilistä ja ilma-aluksen rekisteröintitodistuksesta.
- Hyödyt: epävirallinen ja yksinkertainen. Ei ole tarpeen käydä johtajan kanssa käyttämään lentokonetta, ja yleensä vähemmän rajoittavia, riippuen sopimuksen tyypistä.
- Miinukset: Omistussuhteissa tilanteissa saattaa olla erimielisyyksiä omistajista, joilla ei ole johtajuutta päätöksentekoon. Tämä voi aiheuttaa vihamielisyyttä omistajien välillä. Kirjallisesta sopimuksesta riippuen omistusoikeuden omistajat voivat joutua ajoitusongelmiin, huolto-erimielisyyksiin ja taloudellisiin kiistoihin. Komplikaatioita voi syntyä myös silloin, kun joku haluaa myydä osuutensa ilma-aluksesta tai jos omistaja päättää olla maksamatta osuutensa.
Monet ihmiset ovat solmineet ja selviytyneet yhteisomistussopimuksista, joilla on paljon menestystä. toiset ovat epäonnistuneet ja tuntevat huijatuksi. Vaikka yhteisomistus voi tallentaa jokaiselle omistajalle paljon rahaa, se voi myös olla haaste hallita ilman nimettyä johtajaa. Siitä huolimatta se on yksinkertaisin tapa mennä satunnaisille lentäjille, jotka haluavat vähentää ilma-alusten omistajuutta.
02 kumppanuus
Kumppanuus on samankaltainen kuin yhteisomistustapahtuma, mutta se on todellisuudessa yritys, joka on muodostettu tarkoituksena luoda voittoa. Yhteistyö tapahtuu lennonopettajien , lentävien seurojen ja muiden kaupallisten pyrkimysten välillä.
- Hyödyt: Useilla omistajilla tai kumppaneilla tarkoitetaan alhaisempia kustannuksia ja voittojen kasvua yrityksille.
- Miinukset: Yhteistyössä jokainen henkilö on oikeudellisesti vastuussa muiden toimista, mikä tekee siitä riskialtisyrityksen kuin yhteisomistus.
03 Osuuskunta
Uuden tyyppinen ilma-aluksen omistusluokka, osuustoiminnallinen sopimus toimii enemmän kuin aika-osake- tai condo-investointi. Osuuskunnan omistaja ostaa lentokoneen ja myy osakkeita yhdelle tai useammalle henkilölle. Omistusoikeuden taakka on yhdellä omistajalla, joka hallitsee kaiken lentokone-, vartiointi-, vakuutus-, kunnossapidon noudattamisesta - ja maksaa kaiken. Jäsenet maksavat kuukausimaksun alkuinvestointien yläpuolelle ja sitten vain näkyvät ja lentävät.
- Hyödyt: Osuuskunnan jäsenet saavat vastuullisen omistajuuden. Aikataulukohtumia on vähän, eikä heidän tarvitse kuukausimaksun lisäksi olla huolissaan vakuutuksista, ylläpidosta tai muista kustannuksista, mikä on enemmän kuin omistusoikeus mutta vähemmän kuin murto-osa. Ilma-alusta hoitaa yksi henkilö, eliminoimalla riidat, jotka voivat liittyä yhteisomistukseen. Tuntikohtainen käyttöaste on tyypillisesti paljon pienempi kuin osuuskauppasopimuksen ulkopuolella.
- Miinukset: Osuuskunnan jäsenet maksavat ilma-aluksen hallinnointipalkkion ja jakavat ilma-aluksen jopa neljän henkilön kanssa. Lentokoneosuuskunnan johtaja on viimeinen sana kaikissa päätöksissä. Jos jäsen ei ole hänen kanssaan samaa mieltä, omistajan mielipide on antanut jäsenelle.
Esimerkki siitä, miten osuuskunta omistaa, tarkista Plane & Pilot.
04 Murtolukuomistus
Murtoluku on yksi vanhimmista lentokoneen omistajuuden jakamismenetelmistä ja sitä käytetään yleisesti yritysympäristössä ja mukana suihkukoneissa. Murtolukema on periaatteessa kumppanuus useiden ostajien kanssa yrityksen tasolla. Murtolukustustilanteissa on ilma-aluksen päällikkö ja hallintasuunnitelma, ja usein ostajat tekevät sopimuksia 1/6 tai 1/8-osasta ilma-alusta.
- Hyödyt: Jet-ilma-alukset ovat paljon halvempia, kun ne jakautuvat neljään, kuuteen tai kahdeksaan osuuteen. Aikataulusirrot ovat harvinaisia, koska useimmat ostajat tekevät vaihtosopimuksen, jonka avulla päällikkö voi korvata toisen ilma-aluksen ostajan omalle ilma-alukselle, jolloin ostaja voi lentää melkein milloin tahansa. Rahastoyhtiö tarjoaa ohjaamomiehistön, polttoaineen, huollon ja vakuutuksen.
- Miinukset: Murtolukemat voivat tulla varsin kalliiksi, kun johto saa merkittävän määrän rahaa pois kaupasta vastineensa johdon pyrkimyksistä.
Lisätietoja omistusosuuksista löytyy NBAA: sta.