Naisilla on paljon väärinkäsityksiä ilmailussa kelluvilla. Ja vaikka seksiseksen aihe vanhenee joillekin teistä, se on keskustelu, jota meillä on oltava. Koska me kaikki haluamme uskoa, että lyömme vain kuollutta hevosta feministisiä keskusteluja ilmailun naisista, jotkut meistä uskovat, että se on kiinnostuksen arvoinen asia. Lukemiseni vakuuttaa minulle, että emme ole yksimielisiä sen olemassaolosta.
Olen optimistinen sydämessä. Haluaisin uskoa, että monet kommentit, joita monet pitäisivät seksistinä, eivät ole tosiasiallisesti tarkoitetut seksistisiksi tai jopa epäkohtiksi, ja annan useimmille ihmisille epäilyksen. Ja haluaisin uskoa, että kuulun lentävään maailmaan yhtä paljon kuin seuraava kaveri - tai tyttö. Useimmiten uskon, että on ilmeistä, että nuoret naiset voivat nykyään tehdä mitä he haluavat tehdä. Ensin sanon, että naiset eivät itse asiassa ole millään tavoin rajoittuneet osallistumaan ilmailun maailmaan. Minä, yhdellekään, ei ole koskaan kerrottu, että en voinut tai ei pitäisi lentää lentokoneita. Mutta seksismi on yhä olemassa, ja sen ympärillä on paljon väärinkäsityksiä.
Vaikka se voi olla hienovarainen, seksismin ilmailussa voi olla myös ilmeistä, kuten hiljattain havaitsin perustamalla online-foorumeita, sosiaalisen median sivuja ja artikkelin kommentteja. Äskettäin online-tilastotietojen etsiminen ja mielipiteet naisista ilmailussa sekä kaikki siihen liittyvät asiat jätti minut hieman yllättyneeksi.
Kun havaitsin ihmisten epävarmat ajatukset naisista ilmailussa, huomasin nopeasti, että siellä on monia väärinkäsityksiä haasteista - tai niiden puutteesta - kohtaamasta naisia, jotka työskentelevät miespuolisessa ympäristössä ilmailualalla.
Alla on muutamia näistä väärinkäsityksistä, joita törmäsin.
Suurin osa alla olevista huomautuksista on miesten ja naisten todellisia kommentteja, jotka löysin verkossa. He ovat luultavasti hieman yllättäviä joistakin meistä, mutta sitten taas, ehkä ei. Minun ei todellakaan tarvitse etsiä kauas löytää niitä.
1. "Naiset eivät vain pidä lentokoneita yhtä paljon kuin miehet".
On selvää, että miehet ja naiset ovat kytkettyjä eri tavalla. Tiedämme tutkimuksesta, että pojat mieluummin käyttävät autoja ja tytöt mieluummin nukkeja. Mitä me emme vielä tiedä on, kuinka paljon sukupolven ominaisuuksia, joita kehitämme aikaisessa elämässä, on seurausta ympäristöstämme vs. biologiasta ja genetiikasta. Mutta kun kyseessä on ilmailu, oletus, että naiset eivät vain pidä lentokoneita tai jotka eivät yksinkertaisesti ole kiinnostuneita ilmailusta, voivat olla epätarkkoja. Kuinka paljon tytöstä on tai ei pidä ilmailusta johtuen altistumisesta tai altistumisesta? Kuka sanoo, että siellä ei ole enää tyttöjä ja naisia, jotka eivät ole vielä löytäneet ilmailua?
2. "Ilmailu on täysin avoinna naisille. Ei ole ongelmaa."
Kyllä, voisit väittää, että ilmailu on "avointa" naisille. Mutta onko se todella? Mitä tuo tarkoittaa? Tietenkin nainen voi oppia lentämään, jos hän haluaa. Mutta kuvitella minulle hetkeksi, että olet 16-vuotias nainen, joka haluaa oppia lentämään. Sinä keräät tarpeeksi rohkeutta mennä paikalliseen lennokouluun tai FBO: hun , jossa kävelet sisään eikä kukaan ole vastaanotossa.
Odotat, ja mies mekaanikko lopulta kävelee sisään ja kävelee oikealla puolestasi puhumatta sanasta sinulle. Kun toinen työntekijä huomaa lopuksi sinut, hän olettaa olet lentäjän vaimo tai että olet siellä kerätäksesi ruokailutilaa tai järjestää asiakaspalvelua asiakkaalle tai monille muille ei- pilottitoiminnot. Koska et sovi profiiliin, oletetaan, ettet ole pilotti tai et aio tulla yhdeksi. Ei ole kaikkein ystävällisin ympäristö naiselle. Ilmailu saattaa olla naisten käytettävissä, mutta se ei ole eniten naisvaltaista ympäristöä.
3. "Naiset eivät saa valittaa. Heillä on jo erityinen kohtelu, kuten apurahat ja palkkausasetukset. Jos tasa-arvo on tavoite, miksi nämä edut olisivat käytettävissä vain naisille? "
Yleensä ilmailun naiset eivät halua kohdella eri tavalla kuin miehet.
He eivät etsi lahjoja tai jopa apurahaa . Mutta tällainen "erityishoito" on syy, ja se liittyy kansalaisoikeuksien pitkään historiaan, mukaan lukien vuoden 1964 kansalaisoikeuslaki, joka estäisi ihmisiä kieltäytymästä palkkaamisesta iän, sukupuolen, uskonnon tai värin perusteella . Joissakin tapauksissa naiset haluavat palkata lentoyhtiötä, koska yhteiskunnan pyrkimys syrjinnän korjaamiseen on oikein. Se on paras, mitä voimme tehdä. Mutta se ei ole tarinan loppu. Älkäämme unohtako, että naispuolinen ohjaaja on pätevöity työhön, aivan kuten mikä tahansa muu pilotti, ja sen jälkeen he joutuvat edelleen osoittamaan itsensä joukoksi epäileviä miespuolisia kopiloita, johtajia ja jopa matkustajia. Tämä on ehkä käsite naisten puolesta, mutta useimmissa tapauksissa miehen hallitsemassa maailmassa naispuolinen epäonnistuminen on kiistatonta ja polttaa ennalta luotua stereotyyppiä, jonka mukaan naiset eivät ole yhtä hyviä kuin miehet. Joten naiset saattavat joissakin tapauksissa saada erityishoitoa, he usein tuntevat tarvetta työskennellä yhtä kovaa, jos ei ole kovempaa, kuin heidän vieressään istuva mies, jotta he voivat saavuttaa vertaisensä kunnioittamisen ja estää perusteettomat kritiikkiä heikko hetki.
Lue lisää...
4. "Naiset eivät ole mekaanisesti taipuvaisia ja heillä on vaikeuksia oppia lentämään."
On ristiriitainen tutkimus miespuolisen pilottin kykyjen ja persoonallisuuspiirteiden suhteen naispuolisen ohjaajan kykyihin ja persoonallisuusominaisuuksiin. Jotkut tutkimukset viittaavat siihen, että naiset ovat vähemmän mekaanisesti kaltevia kuin miehet, mutta onko tämä seuraus luonteesta tai vaalia - on todisteita molemmista - on vielä kysymys, jota kukaan ei näytä kykenevän vastaamaan lopullisesti.
Ja vaikka miehet ovat yleensä sanoneet olevansa parempia matematiikan ja avaruusteknisten kykyjen suhteen, matematiikan ja paikkatietojen altistuville naisille on tiedetty kilpailevan tasolle, joka on yhtä kuin urospuolisten vertaistensa taso. Toinen asia, joka pitää mielessä on se, että aiheet, joiden miehet ovat ajatelleet excel - math -, matematiikka - ja tilakyvyt - käsittävät vain pienen osan lentokoneiden lentämiseen tarvittavista taidoista; Päätöksenteko, tuomio, tiimityö, navigointi, ongelmanratkaisu ja viestintä. Ja jos on totta, että naiset ovat paremmin kuuntelemassa, vähemmän todennäköisesti toimivat impulsiivisesti tai huolimattomasti ja ovat parempia monitoimijoilla, niin se tekee ajatuksen siitä, että lentämisen oppiminen on vaikeampaa naisille melko vanhentuneeksi.
5. "Seksismi ei olisi olemassa ilmailussa, jos emme pidä aiheen nostamista keskustelulle."
Valitettavasti seksismi, kuten rikollisuus, köyhyys, tietämättömyys ja jokaisen raidan ennakkoluulo, ei häviä vain siksi, että päätämme sivuuttaa sen.
Tietämättömyys on vain onnellisuutta etuoikeutetuille, tässä tapauksessa.
6. "Ei ole todisteita seksismin ollenkaan. Jos naiset eivät ole iloisia tervetulleita, se on heidän ongelmansa. "
Valitettavasti nykypäivän lentoliikenneympäristössä - joistakin äskettäin - kuten Air Kanadan ongelmasta naispuolisten valokuvien ollessa jääneet ohjaamoon, on monia esimerkkejä seksismista.
Ja vielä tänään on suuren yleisön jäseniä, jotka ovat edelleen epämiellyttäviä naisten ohjaajan roolissa ohjaamossa. Seksismi on olemassa. Se on ongelma. Syystä keskustelu jatkuu.
7. "Jos nainen on loukkaantunut toisen naisen alamaidolla tai likainen vitsi, niin hän on emotionaalisesti epävakaa ja ei saa olla ohjaaja."
Usein sanotaan, että jotkut tytöt eivät voi viettää vitsiä. Naisen reaktio kommentointiin tai vertaisverkostoon voi törmätä puolustavaan tai edes reagoivaan joissakin tapauksissa, mutta tässä on asia: meidän kaikkien pitäisi olla loukkaantuneita röyhkeä käyttäytyminen, kiusaaminen, pelottelu tai yksinkertaisesti paha maku.
Ei ole todellakaan mitään paikkaa negatiiviselle tai loukkaavalle käytökselle ammattiympäristössä (tai muuten, todella), eikä vastaus tähän käyttäytymiseen ole ongelma; ongelma on itse käyttäytyminen. Toiseksi, on syytä huomata, että huono käyttäytyminen ei loukkaa henkilön taitoa pilotoijana. Loukkaantuminen ei merkitse sitä, että henkilö on epävakaa tai epäpätevä. Ammattimaisessa ympäristössä, kuten ohjaamossa, pitäisi odottaa kunnon, eikä sitä tarkasteta portilla.
Ja loppujen lopuksi, eikö ole sellaista henkilöä, joka seisoo töykeä tai epäoikeudenmukainen käyttäytyminen juuri sellainen lentäjä, jonka haluamme lentää lentokoneemme?
8. "Tarvitsemme enemmän naisia ilmailussa".
On olemassa suuri edistysaskel rohkaisemaan lisää naisia ilmailussa yhdessä STEM-ohjelmien kanssa. On paljon ihmisiä, jotka uskovat, että teollisuus tarvitsee enemmän naisia. Mutta miksi? Millaista hyötyä naiset tuovat ilmaliikenneympäristöön, jota miehet eivät pysty tai eivät voi tuoda? Jos naiset ja miehet tulevat olemaan tasavertaiset toimintaedellytykset, miksi meidän pitäisi miellyttää naisia?
Voisi oikeammin sanoa, että tarvitsemme enemmän ihmisiä ilmailussa. Ilmeisen pilottivaraston ja kamppailevan yleisen ilmailuteollisuuden avulla voisimme käyttää yleisemmin pätevämpiä lentäjiä. Jos siellä on käyttämättömiä naarasmarkkinoita, jotka voivat - ja haluavat - parantaa pilottivaroja ja jopa pelikenttää samanaikaisesti, niin miksi ei? Mutta emme todennäköisesti tarvitse enempää naisia ilmailussa vain naisten tarpeiden vuoksi.
Emme todennäköisesti tarvitse markkinoida nimenomaan naisia tai houkutella naisia ilmailuun - tai muuhun ura-alaan, jossa he ovat aliedustettuina - vain siksi, että mittakaava on epätasapainossa. Meidän on paljastettava nuoret naiset mahdollisuuksiin ja poistettava olemassa olevat esteet. Jos emme tee enempää, naiset haluavat päästä kentälle heidän kiinnostuksen tasolleen ja ylentää tällä alalla kykyään. Kun olemme paljastaneet nuoria tyttöjä ja naisia ilmailuun tavalla, joka on sama kuin altistuminen, että pojat ja nuoret miehet saavat, nuorten tyttöjen ja naisten on päästävä ylös tasolle - jos he haluavat.
Naiset eivät todellakaan halua jatkaa tätä keskustelua, mistä syystä näet, että monet meistä syrjäytyvät seksismien keskusteluista. Erityisesti naisia, jotka ovat jo mukana ilmailussa, ovat yleensä vahvoja, älykkäitä naisia, joilla ei ole aikaa tai taipumusta keskustella seksismista joko siksi, että he ovat nousseet sen yläpuolelle omalla tavallaan tai koska he eivät ole kokeneet se itse tai ehkä siksi, että he eivät vain kiinnittäisi enemmän huomiota sukupuolikysymyksiin. Mutta kun huomasin, siellä on vielä joitain villisti epätarkkoja näkemyksiä, ja muut erilaiset mielipiteet, jotka ehkä hienovaraisesti, pyrkivät myötävaikuttamaan ilmailun mukana olevien naisten puutteeseen.
On totta, että nykyään enemmän kuin koskaan nuorella tytöllä on pääsy tilaisuuksiin, joita monilla tytöillä ei ollut aiemmin. Ja on totta, että nainen, joka haluaa päästä ilmailun maailmaan, ei kohtaisi paljon, joskaan, vastustusta. Mutta seksismin ja erilaisten väärinkäsitysten jäämistä ilmailusta naisista, jotka viipyvät edelleen, ja ne ovat väärinkäsityksiä, joita ei pidä jättää huomiotta.