asema
Lentokoneessa olevan painon ja tasapainon osalta asema on lentokoneen rungon sijainti, joka on annettu etäisyyden mukaan vertailupohjasta.
käsivarsi
Varsi on vaakasuora etäisyys referenssidatan ja kohteen painopisteen (CG) välillä.
CG Arm
CG-varsi (jossa CG tarkoittaa painopistettä) on käsivarsi, joka saadaan lisäämällä ilma-aluksen yksittäisiä hetkiä ja jakamalla summa yksikön kokonaispainolla.
hetki
Momentti on tuotteen painon tuote kerrottuna käsivarressa. (Momentti / 1000 käytetään yksinkertaistamaan numeroita joissakin tapauksissa).
Painovoima (CG)
Ja ilma-aluksen painopiste on piste, jolla se tasapainottaisi, jos se olisi ripustettu ilmassa. Sen etäisyys nollapisteestä löytyy jakamalla kokonaisnopeus lentokoneen kokonaispainosta. Painopistettä voidaan ajatella silloin, kun kaikki lentokoneen massa on keskittynyt tai lentokoneen "raskain" osa.
Hissin keskus
Hissin keskus on piste lentokoneen siiven tai lentopinnan sointilinjan välissä, jossa hissin voimakkuus on keskittynyt.
CG rajat
Etumatka- ja taaksepäin painopistealueita, joille lentokoneen on oltava toiminnassa, kutsutaan CG-rajoiksi. CG-rajat perustuvat tiettyyn painoon.
Sointu
Siipien sointu tai sointorivi on kuvitteellinen linja, joka edustaa suoraviivaista etäisyyttä etureunasta lentopellin takareunaan.
Tyhjä painoarvo
Ilma-aluksen tyhjä paino on ilma-aluksen paino ilman matkustajia, matkatavaroita tai polttoainetta. Normaali tyhjä paino sisältää yleensä käyttökelvoton polttoaineen, täydet käyttönesteet ja täyden moottoriöljyn.
Tyhjä paino
Lentokoneen perus tyhjä paino on lentokoneen standardipaino ja lisävarusteena saatava lisävaruste.
Suurin laskeutumispaino
Maksimipaino on, kuten kuvitellessakin, ilma-aluksen sallitun ilma-aluksen enimmäispainon raja. Tämän painon yläpuolella oleva lasku voi aiheuttaa rakenteellisia vaurioita.
Suurin rampipaino
Suurin sallittu paino maanpinnalle kutsutaan maksimipituudeksi. Maksimipaino sisältää polttoaineen painon aloitus-, taksi- ja ilma-alusmenettelyihin.
Suurin sallittu paino
Ilma-aluksen enimmäisraja-arvoja lentoonlähtörullan alkuun kutsutaan suurimmaksi lentoonlähtöpainoksi .
Hyödyllistä kuormaa
Hyödyllinen kuorma on rampin painon tai suurimman sallitun painon ja perus tyhjän painon välinen ero. Hyödyllinen kuorma on aluksella olevien hyödyllisten tavaroiden, kuten matkustajien ja matkatavaroiden, paino.
hyötykuorma
Ilma-aluksen lasti, matkatavarat ja matkustajat (myös lentäjät) muodostavat sen hyötykuorman.
Kuormitekijä
Kuorman ja lentokoneen määrän suhde kestämään sen enimmäispainoa kutsutaan kuormituskertoimeksi.
Taara
Tare on lentokoneiden punnitsemisessa käytettävien jalkojen, lohkojen, seisontatuotteiden, jne. Paino. Tara-paino sisältyy asteikkoon ja se vähennetään mittakaavan lukemasta todellisen (nettopaino) lentokoneen painon saamiseksi.
Nesteiden standardipainot
- Polttoaine: 6 kg / gal
- Öljy: 7,5 lbs / gal
- Vesi: 8,35 lbs / gal
Lähde: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A