Ennen vuotta 1872 dokumentointistandardit olivat melkein olemattomia. Sodan osastolta 27.3.1821 päivätty yleinen järjestys on dokumentoitu ensimmäisestä viittauksesta Yhdysvaltain sotilaille. Nykyään kaveri edustaa palkkatasoa, ei erityistä kauppaa.
Alunperin virkamiehet käyttivät myös hevoset, mutta tämä käytäntö alkoi vaiheittain irtautua vuonna 1829. Huolimatta siitä, että virkamiehet käyttävät kymmeniä päiviä, useimmat ihmiset ajattelevat vain luokkavaiheista, kun hevoset mainitaan.
Suunta, jossa kyyhkyspisteet muuttuivat vuosien varrella. Alun perin he osoittivat, ja joissakin pukuissa peittyivät lähes koko käden leveys. Vuonna 1847 piste käänsi "ylös" -asentoon, joka kesti vuoteen 1851. George Washington on perustanut palvelumerkit, joita yleisesti kutsutaan "hash-merkiksi" tai "palvelulinjoiksi" osoittamaan loppuun kolmen vuoden palvelua. Amerikan vallankumouksen jälkeen ne putosivat käyttämättä, ja se oli vasta 1832 ennen kuin ajatus perustettiin uudelleen.
Heidät on hyväksytty yhtenä tai muulla tavalla.
Yhdysvaltain ilmavoimat heijastavat niiden kehitystä vuodesta 1864, kun sotilasasiamies hyväksyi pyynnön, jonka pääsihteeri William Nicodemus, armeijan pääsignaalivastaava, pyysi erottamiskykyiseksi signaaliryhmämerkinnöksi 10 vuotta myöhemmin. Nimet Signaali- ja Signaaliyhdistykset käytettiin vaihdettavasti vuosina 1864-1891.
Vuonna 1889 yksinkertainen kersantin kaveri maksoi 86 senttiä ja ruhtinas oli 68 senttiä.
Nykyisen ilmavoimien virallinen linja alkoi 1. elokuuta 1907, jolloin Yhdysvaltain armeijan signaaliryhmät muodostivat ilmailualan. Yksikkö päivitettiin Ilmailun osastoon vuoteen 1914 mennessä, ja vuonna 1918 sotaosasto erotti lentoliikenneosaston (lentoliikenne) Signal Corpsista, mikä teki siitä erottuvan palvelun haaran. Armeijan ilmapalvelun perustamisen myötä niiden laite tuli siipipotkuksi. Vuonna 1926 haara tuli Army Air Corps, säilyttäen edelleen siivekäs potkuri muotoilu sen chevron.
Erottamattomat hihnat muuttuivat hankaliksi. Erityispiirteet kuvasivat usein ammattitaitoa ja kukin haara tarvitsi yksittäisiä värejä. Esimerkiksi vuonna 1919 lääketieteellisessä osastolla oli seitsemän erilaista kiropraktiota, joita mikään muu haara ei käyttänyt. Vuonna 1903 kersantti olisi voinut käyttää neljää eri hihamerkkiä, riippuen siitä, mikä univormu hänellä oli. Palkkojen, palkkaluokkien, nimikkeiden ja korvausten ylivoimainen ongelmat aiheuttivat kongressin vuonna 1920 vahvistaakseen kaikki rivejä seitsemään palkkaluokkaan. Tämä rikkoi historiallisen käytännön sallimalla jokaisen tehtävän ja listalla palkan jokaisesta työstä koko armeijan. Muutos vaikutti voimakkaasti kynttilän muotoiluun.
Sivuliikkeen ja erikoiskuoren käytön lopettaminen kuoli huolimatta virallisesta sodan osastopolitiikasta. Yksityiset valmistajat tekivät vanhoja erikoismalleja uudella sinisellä taustalla, joka on määrätty uusille hihnoille. Luvattomat kilvet olivat yleisiä ja näitä improvisoituja hihamerkkejä myytiin jopa joissakin postpörsseissä. 1920- ja 1930-luvuilla sotaosasto taisteli taistelussa erityispiirroksia vastaan. Yleisimpiä luvattomia erikoispiirroksia olivat ne, joita Army Air Corps -jäsenet käyttivät, siipipotkurilla.
Ilmavoimat voitti itsenäisyytensä 18. syyskuuta 1947 täysivaltaisena kumppanina armeijan ja laivaston kanssa, kun vuoden 1947 kansallisen turvallisuuden laki tuli laki. Siirtymäaika tapahtui uuden ilmapiirin antamisen jälkeen. Kyyhköt säilyttivät "armeijan ilmeen". Valmiit henkilöt olivat vielä "sotilaita" vuoteen 1950 asti, jolloin heistä tuli "ilma-aluksia" erottamaan heidät "sotilailta" tai "merimiehiltä".
9. maaliskuuta 1948 - USA: n nykyisten USA: n vihollisten suunnittelua varten ei ole olemassa dokumentoituja virallisia perusteluja, lukuun ottamatta Pentagonissa 9. maaliskuuta 1948 pidettyä kokouspöytäkirjaa, jonka puheenjohtajana toimii päällikkö Hoyt S. Vandenberg, ilmavoimien johtaja. Näistä minuuteista ilmenee, että Bollingin ilmavoimien tukikohdasta otettiin näytteitä jauhat, ja nykyinen tyyli valittiin 55 prosentilla 150 lennolta. Pääjohtaja Vandenberg siis hyväksyi valitun enemmistön valinnan.
Jokainen, joka on suunnitellut raidat, olisi voinut yrittää yhdistää Army Air Force (AAF) toisen maailmansodan aikana käyttämät olkapäälipat ja ilma-aluksissa käytettävät tunnukset. Laastari sisälsi siivet, joiden lävistynyt tähti oli keskellä, kun ilma-alusmerkki oli tähti, jossa oli kaksi palkkia. Raidat saattavat olla lentokoneen merkinnöissä olevat palkit, jotka sujuvat siististi ylöspäin ja ne viittaavat siivekkeisiin. Hopeanharmaa väri eroaa sinisestä univormuudesta ja saattaa viitata pilviin sinistä taivasta vastaan.
Tällä hetkellä uusien hevosten koon on määritetty olevan neljä tuumaa leveä miehille, kolme - tuumaa - naisille -.--- Tämä koon ero loi virallisen termin "WAF (Women in the Air Force ) chevrons "viitaten kolmen tuuman raitoihin.
Tällä hetkellä alhaalta ylöspäin rangaistukset olivat: Yksityinen (ei raitaa), Private First Class (yksi raita), kapteeni (kaksi raitaa), kersantti (kolme raitaa), henkilökunnan kersantti (neljä raitaa), tekninen kersantti (viisi raitaa), mestari kersantti (kuusi raitaa ja kymmenykset, jotka ovat vain ensimmäisen sergeanttitehtävän hyväksytty).
20. helmikuuta 1950 - General Vandenberg ohjasi, että tästä päivästä alkaen ilmavoimien jäseniä kutsutaan "Airmeniksi", jotta heidät erotettaisiin "sotilaista" ja "merimiehistä". Aiemmin Air Force -edustajahenkilöstöä kutsuttiin edelleen sotilaiksi.
24. huhtikuuta 1952 - Vuosina 1950 ja 1951 tehdyt tutkimukset ehdottivat muutetun luokkarakenteen muuttamista, ja lentoliikenneneuvosto ja henkilöstöpäällikkö hyväksyivät sen maaliskuussa 1952. Muutos toteutettiin 24.4.1952 ilmavoimien asetuksessa 39-36. halutun objektiivin muuttaminen ilmatorjojen rakenteen mukaan oli se, että epäedullisen virkailijan asema rajoitettiin korkeamman luokan ilma-alusryhmille, jotka olivat riittävän pieniä, jotta he voisivat toimia epävirallisina virkailijoina. Suunnitelmat epäedullisen virkailijavaltuutetun laadun parantamiseksi liittyivät tähän muutokseen: nyt, kun muutos tehtiin, alkoi suunnitelma tämän johdon laadun tutkimiseksi ja parantamiseksi.
Rivien nimikkeet muuttuivat (vaikkakaan ei huijareita). Uusia nimikkeitä alhaalta ylöspäin olivat: Basic Airman (ilman raitaa), Airman Third Class (yksi raita), Airman Second Class (kaksi raitaa), Airman First Class (kolme raitaa), Staff Sergeant (neljä raitaa), Technical Sergent (viisi raitaa) ja mestari kersantti (kuusi raitaa).
Tuolloin oli tarkoitus kehittää uusia tunnuksia Airmenin kolmelle luokalle (ensimmäinen, toinen ja kolmas). Ehdotettujen merkkien alustavat luonnokset sisältävät raidat vaakasuoralla tasolla, varaamalla kolmelle paremmalle kolmelle riveille kulmikkaat raidat erottamaan toimimattomat toimihenkilöt.
JOULUKUU - 1952 - Yleis-Vandenberg hyväksyy kolmea alhaisempia ilma-arvoluokkia. Hankintamenettely lykkääntyy kuitenkin siihen saakka, kunnes nykyisten virkojen nykyiset varastot ovat tyhjentyneet. Tätä ei odoteta tapahtuvan kesäkuuhun 1955 saakka.
22. syyskuuta 1954 - Tänä päivänä uusi päällikkö, päällikkö Nathan F. Twining, hyväksyy uuden tunnusmerkin ensimmäisen sergeantin puolesta. Se koostuu perinteisestä vinoneliöistä, joka on ommeltu "V" -kategorian yläpuolella palkkaluokan yläpuolella. Suosituksia tämän erottavan tunnuksen käyttöönottamiseksi edisti kaksi komentoa: Strategic Air Command (SAC) ja Air Training Command (ATC). ATC: n ehdotus sisällytettiin helmikuun 1954 ATC-henkilöstöprojektiin haudattuun liitteeseen, kun taas SAC NCO Academy, maaliskuun AFB, CA, ehdotti suunnittelua 30. huhtikuuta 1954 Air Councilille.
21. SYYSKUU 1955 - Ensimmäisen sergeantimerkin saatavuus ilmoitetaan.
12. maaliskuuta 1956 - General Vandenberg hyväksyi vuonna 1952 Airmanin, ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan. Tämän muutoksen tarkoituksena oli lisätä henkilöstön, teknisen ja mestari Sergeantin arvovaltaisuutta. Raidat muuttuivat kulmikkaalta rakenteelta vaakatasoon. Koska hevoset toimitettiin käsillä, toiminta viivästyi, kunnes hankinta oli poistettu, mikä tapahtui 1956 alkupuolella. Päätös mallin muuttamisesta lähetettiin uudelleen General Twinningille 12.3.1956. Chief vastasi lyhyessä epävirallisessa muistio, jossa mainitaan "Ei muutoksia merkinnöissä."
TAMMIKUU-KESÄKUU 1958 - Sotilastalain 1958 (julkisoikeus 85-422) hyväksyttiin E-8: n ja E-9: n ylimääräinen palkkaluokka. Uusia palkkaluokkia ei tarjottu tilikauden 1958 aikana (heinäkuu 1957 kesäkuuhun 1958 mennessä). Kuitenkin 2000 ihmistä odotettiin edistävän E-8-palkkaluokkaan verovuonna 1959. Toisaalta puolustusministeriön ohjeiden mukaan ei palkkioita E-9 palkkaluokkaan olisi tehtävä verovuonna 1959 Toukokuussa ja kesäkuussa 1958 lähes 45 000 kappaletta kaikista komennoista testattiin valvontatutkimuksella ensimmäisenä askeleena lopullisessa valinnassa 2000: een mahdollisesta myynnistä E-8: een. Tämä testi esitti noin 15 000 hakijaa, mikä mahdollisti noin 30 000: n tarkistamisen - hallintokunnilta, joista 2 000 valittiin aluksi.
HEINÄ-JOULUKUU 1958 - Kaksi uutta laatua (E-8 ja E-9) olivat erityisen tervetulleita, koska ne helpottaisivat "kompressoinnin" mestarikurssin arvosanalla. Kuitenkin, koska numerot joutuivat ulos entisen päällikön kersantin valtuutuksesta, edistämismahdollisuuden paraneminen ei johtanut kokonaisvaltaiseen rakenteeseen.
Se oli kuitenkin erinomainen ratkaisu ongelmien erilaistumiseen vastuuhenkilöiden tasossa. Esimerkiksi taktisen taisteluvaltion organisaation ylläpitotaulukossa neljä lennonpäällikköä, kaksi tarkastajaa ja linjan päälliköt olivat kaikki kyytiin. Uusien palkkaluokkien ansiosta ylimmän esimiehen palkkaluokka olisi parempi kuin muilla, joista kullakin oli omat merkittävät vastuut.
Kahden uuden palkkaluokan lisääminen aiheutti ongelmia. Merkittävin oli se, että yhdeksästä luokasta viisi oli " kersanttitasolla ". Jopa 40% kokonaismäärästä olisi näissä viidessä palkkaluokassa. Tästä syystä "Airmenin" ja "sergeanttien" vanhemmat katkokset näyttivät vanhentuneilta. Oli ilmeistä, että ilman ilma-alusten ja sergeanttien välistä lähes 1-to-1-suhdetta, kaikki sergeantit eivät olleet esimiehiä. Katsottiin, että aika oli jonkin verran erilaisempi harjoittelijoiden, ammattitaitoisemman henkilökunnan ja teknisen sergeantin tasolla ja valvontatasolla.
Nopeus, jolla lainsäädännön täytäntöönpano oli välttämätöntä, ei sallinut kattavan rakenteen tarkistamista. Siksi oli selvää, että tämänhetkisten nimikkeiden ja merkintöjen tulisi sekoittua järjestelmään mahdollisimman vähäisin muutoksin.
Suurten komentojen huomautuksia pyydettiin, ja johtavan kapteeni (E-8) ja päämestari Sergeant (E-9) olivat suosituimpia. Niitä pidettiin parhaimpina osoittaen selkeästi nousevaa palkkaluokkaa ja että niillä olisi etuna, että ne eivät heijastu epäsuotuisasti niille pitkäaikaisille päällikköjoukkoille, joita ei valittu uusille palkkaluokille.
Koska oli päätetty rakentaa nykyistä merkkiä kuvion sijaan tarkistaa koko sarja, ongelma tyydyttävät arvosanat tuli akuutti. Ajatusten lukumäärää tarkasteltiin. Jotkut niistä hylättiin: päällikkö Sergeant -merkki, joka yllätti yhden ja kahden tähdet (hylättiin yleisvalvojan tunnuksen päällekkäisyyden takia) ja sama päihteiden kanssa (hylättiin sekaannuksesta ensimmäisen sergeantimerkin kanssa). Valinta oli vihdoin ja vastahakoisesti kaventunut kuvioon, joka oli päällekkäin vanhemman mestari Sergeant Insignian kanssa, yksi ja kaksi ylimääräistä raitaa, jotka osoittavat vastakkaiseen suuntaan (ylöspäin) jättäen sinisen kentän alemman mestari Sergeant -merkinnän ja uusia luokkia. Vaikka tämä ei ratkaise - "ongelma" - "zebra-raidat", ratkaisu oli mukana suosituksen kanssa, että koko asia tarkistetaan luokiteltua rakennetta nimikkeisiin ja merkintöihin tutkitaan. Uusien arvomerkkien kohdalla ei esitetty valituksia.
5. HELMIKUUTA 1959 - Tänä päivänä julkaistaan uusi asetus, joka koskee eri luokkien nimikkeitä. Ainoa muutos koskee E-1: ää. Sen sijaan, että otsikko "Basic Airman", uusi asetus ohjaa, että "Airman Basic" on nyt oikea otsikko.
15. toukokuuta 1959 - ilmestyy uusi ilmavoimien käsikirja 35-10. Se käsittelee epätasa-arvoa vaalivoittoon. Ilmavoimien perustamisen aikaan viralliset iltevyötä pidettiin virka-asutuksen lähtökohtana. Tuohon aikaan kukaan ei usko vakavasti, että houkutteleva henkilöstö tarvitsisi ja halunnut komeita univormuja. Pian kuitenkin listatut ihmiset toivat tarpeensa tunnetuksi ja vuoteen 1959 mennessä yhtenäinen käsikirja tarttui tilanteen todellisuuteen. Vaikka musta muodollinen iltapuku-puku oli ehdottomasti ainoastaan virkamiehiä varten, mekko valkaisupuku oli valtuutettu valinnaiseen ostoon ja kulutukseen. Vihollisille miehille palkinnon arvomerkki oli asetuksen koko (neljä tuumaa) ja valkoiset hermot valkoisella taustalla. Vihollisille naisille, sama pätee paitsi, että valkoiset hermot olivat kolme tuumaa leveä. Näitä valkoisia hihonkeja käytettiin, kunnes valkoinen mekko oli päättynyt vuonna 1971.
28. HELMIKUUTA 1961 - Yksivärinen lauta hyväksyi kevyet kaikki rusketusvaatteet (sävy 505). Paidassa oli kuitenkin vain kolme tuumaa "WAF-hevoset". Tämä edellytti nimenmuutosta. Koska miehet olivat nyt päällä "WAF-hihamerkit", kolmen tuuman leveän raidan virallinen nimi tuli "pienikokoiseksi".
12. kesäkuuta 1961 - Air Force Manual 35-10: n uudessa versiossa paljastui uusi valinnainen univormu, joka oli musta sotkuhameen yhtenäinen. Aikaisemmin kielletty musta muodollinen kuluminen, uusi musta sotku mekko toi tarve heksareita alumiininen metallinen mustalla taustalla. Nämä brodeeratut raidat ovat edelleen käytössä sotkuhaalariin tällä hetkellä.
TAMMIKUU 1967 - Ilmavoimien päällikön komentajan (CMSAF) perustaminen omalla tunnustuksellaan.
22. elokuuta 1967 - Tänä päivänä yhtenäinen hallitus alkoi tutkia menetelmiä, jotka kiinnittävät rankattuja arvomerkkejä sadetakkiin. Tämä ongelma häiritsee hallitusta vuoteen 1974 asti.
19. lokakuuta 1967 - Airman-luokituksia, otsikoita ja osoitteen ehtoja tarkistettiin.Ohjelmaan seuraavia muutoksia ja palauttamaan asema E-4: lle Airman Basic (ilman raitoja), Airman (yksi raita), Airman First Class kaksi raitaa), kersantti (kolme raitaa), kersantti päällikön kersantin ja ensimmäisen sergeantin kautta , ei muutosta.
Palkkaluokkaan E-4 kuuluvan Airman First Classin nimikkeen muuttaminen kersanttiin palautti tämän palkkaluokan kadonneen NCO: n tilan vuonna 1952, jolloin ilmavoimat hyväksyivät uudet nimikkeet. E-4: n nousu NCO-tilaan on myös yhdenmukaistanut Air Force -luokituksia muiden palvelujen kanssa ja palkkaluokan E-4 lentomatkustajien pätevyyden ja suorituskyvyn tunnustamisen. Airmenia ei voitu edetä E-4: ssä, kunnes 5-taitotasoinen pätevyys oli täsmälleen pätevyys, jota vaadittiin edistämään henkilökunnan kersantti . Sivuhyötynä ECO-luokan palkkaluokan palauttamisaste ja etuoikeudet saatiin aikaan, kun lentäjät lähestyttiin ensimmäistä uudelleentarkastusasemaa. Siihen aikaan ilmavoimat kärsivät voimakkaista menetyksistä, sillä monet eivät enää palannut. Uskotaan, että NCO 26 -tilan saavuttaminen ensimmäisen rekisteröinnin lopussa auttaisi säilyttämään.
25. marraskuuta 1969 - Tasapainoinen hallitus kokoontui tänäkin päivänä ja hyväksyi mustan taustan värin kulumisen alumiinivärisillä raidoilla ja tähdellä valkoisen sotkutakin ja epävirallisen valkoisen yhtenäisen päällysteen sijasta valtuutettuja valkoisia valkoisia hilsejä. Valkoisia valkoisia hilsejä pidettiin kuluneina 1. tammikuuta 1971 asti, jolloin mustat hihamerkit näissä univormuissa olisivat pakollisia. Valkeat valkoiset raidat olivat olleet käytössä vuodesta 1959.
11. ELOKUU 1970 - Yksilöllinen ohjaamo ohjasi, että vetoomuksen henkilökunta käyttää kolmen tuuman hihamerkkejä ruskeilla 1505 lyhyillä hihoissa.
4 Joulukuuta 1970 - Haettavan sopivaa kynttilöitä, joita vahtimestari pukeutui sadetakillaan, yhtenäinen lauta hyväksyi käsityksen, jonka mukaan kauluksen päälle on mahdollista antaa muovinen asema. Lisäksi tällaisen muovisen kääpiön käyttöä kehitettiin käytettäväksi kevyessä sinisessä takissa ja hyödyllisessä paidassa.
21. SYYSKUU 1971 - Erilaiset reaktiot muovisten hihonien jälkeen suositeltiin lisää kenttätutkimuksia käyttäen sekä miesten että naisten kumisaappaiden muovi- ja metallinen kaulushihnaa, kevyttä sinistä takki-, päällystakki-, hyötypaita- ja organisatorisia valkoisia lääketieteellisiä univormuja.
23. elokuuta 1974 - USAF: n päällikkö David C. Jones hyväksyi metalli-kaulushuivin kulumisen sadetakilla, miesten valinnaisella päällysteellä, kevyellä sinisellä taskulla, lääketieteellisellä ja hammaslääkärillä sekä ruoanhoitajan takin. Tämä päättyi seitsemän vuoden keskusteluun, joka alkoi vuonna 1967. Yleisö Jones kuitenkin korosti, että perinteisten hihan hermojen käyttöä muissa univormuissa pidetään mahdollisimman suuressa määrin käytännössä.
30. Joulukuuta 1975 - E-2: n kautta E-4: n luokittelupisteitä tarkasteltiin joulukuussa 1975 CORONA TOP -kokouksessa, jossa tarkasteltiin ehdotettua kolmiportaista ammattijärjestöä. Uusi kriteeri NCO-asemalle etenemiselle päätettiin ja ilmoitettiin suurille komentokeinoille 30. joulukuuta 1975. Uuden ohjelman keskeinen näkökohta oli uusi arvomerkki Senior Airmenille ja alla. Merkki urheilisi sinistä tähtiä hopeisen tähteen sijaan hevosten keskellä.
TAMMIKUU-HELMIKUU 1976 - Muutoksen aloittaminen 1. maaliskuuta 1976 mennessä yhteydenpito Heraldrian instituuttiin ja armeijan ja ilmavoimien pörssipalveluun alkoi varmistaa, että uusi tunniste olisi helposti saatavilla. Uusien sinisen tähtiruutujen saaminen oli kuitenkin vaikeaa, koska vaatealan vaatima tavanomainen toimitusaika muuttui uudeksi tunnukseksi. Tammikuun 27. päivänä 1976 Heraldrian instituutti ilmoitti vaatetusteollisuudelle uuden ilmavoimien vaatimuksista ja 12. helmikuuta 1976 Pentagon-yhteysvirasto (AAFES) ilmoitti ilmavoimille, että tunnukset ovat valmiita toimittamaan 1. maaliskuuta mennessä halutulla tavalla.
Kuitenkin helmikuun lopulla oli selvää, että vaatetusteollisuus ei voinut tukea maaliskuun 1. päivää. Tästä syystä päämaja-ilmavoimat ilmoitti pääkomentojen keskeyttämisestä uuden aseman täytäntöönpanolle 1. kesäkuuta 1976 saakka.
1 KESÄKUU 1976 - Koska ilmavoimissa oli vaikeuksia uuden tunnuksen hankkimisessa kaikissa ilmavoimissa, konsolidoidun perushenkilökunnan toimistoja pyydettiin varmistamaan, että perusvaatetusliikkeet ja perusvaihdot ryhtyivät toimiin varmistaakseen uuden tunnuksen saatavuuden vaatimusten täyttämiseksi niiden asennuksessa. Tilanne monimutkaistiin sotilashuoltomyynnin vastuun siirtäminen armeijan ja ilmavoimien pörssipalvelulle tänä aikana. Lopullisena tuloksena oli päätös, jonka mukaan AAFES pystyi "pakottamaan" kullekin alustalle asetetut vaatimukset suoraan puolustushenkilöstöpalvelukeskukselle ensimmäisten 90 päivän aikana, jotka toteutettiin 1. kesäkuuta 1976. Sotilaallinen vaatetusmyynti armeijan ja ilmavoimien pörssipalveluun Tämä jakso. Lopullisena tuloksena oli AAFESin päätös "pakottaa voimaan" kullekin alustalle asetetut vaatimukset suoraan puolustushenkilöstöpalvelukeskukselle ensimmäisten 90 päivän aikana, jotka toteutettiin 1. kesäkuuta 1976.
Tietoa Yhdysvaltain ilmavoimien uutispalvelusta ja ilmavoimien historiallisesta tutkimuskeskuksesta