Aasian ilmailuteollisuus kukoistaa. Vaikka Yhdysvaltojen ja Euroopan markkinat ovat edelleen jossain määrin herkässä valtiossa, Aasia on nähnyt jyrkästi lisääntynyttä lentomatkustamista erityisesti talousarvion matkailijoiden keskuudessa. Aasian liikenteenharjoittajat nostavat keskiluokan liikematkustajia, jotka vaativat edullisia matkoja. Odotettaessa markkinoiden parantumista, lentoyhtiöt avautuvat Aasiassa uudella mallilla: halpalentoyhtiöillä, jotka lentävät kaukoliikenteen reiteillä.
Seuraavassa Air Asia X: n heiluttaessa uusin lentoliikenteen harjoittaja on Scoot, halpalentoyhtiö, joka lentää emoyhtiö Singapore Airlinesin alla.
Bisnesmalli
Scoot tuli Aasian markkinoille keskittymällä edullisiin, korkeataajuisiin pitkän matkan reitteihin, jotka myytiin keskiluokan kansalaisille.
Scoot korostaa herkkää, positiivista asiakaskokemusta ilman kelloja ja pillejä, koska se seuraa Southwest Airlinesin tunnettua liiketoimintamallia. Lentoyhtiö näyttää poikkeuksellisia markkinointitappeja ja toimintoja, kuten omituisia markkinointivideoita, rentoja univormuja ja epävirallista verkkosivustoa. Southwest Airlines ja Ryanair matkustavat tietävät tämän mallin hyvin; ainoa ero on se, että Scoot lentää keskitason ja pitkän matkan lennoilla lyhyen matkan lennoilla.
Reitit ja käynnistämissuunnitelmat
Aasiassa ja Australiassa aloitettiin Scoot-reitit, joita seurasi Intia, Afrikka ja Eurooppa.
Scootin avajaispuhe oli kesäkuussa 2012. Sen ensimmäinen reitti oli suorat päivittäiset reitit Singaporesta Sydneyyn. Tulevat reitit sisältävät linkkejä Gold Coastiin, Queenslandiin ja Kiinaan Singaporesta. Muut kohteet, kuten Taipei, Tokio ja Bangkok, lisättiin myöhemmin.
Ilma-alus
Aloittamalla uudessa Boeing 777-200 -mallissa Scoot hankki ensimmäisen lentokoneensa emoyhtiötä Singapore Airlinesilta.
Lentokone uudelleensuunnitteli 777-luvun uudella istumajärjestelyllä ja kirkkaan keltaisella silmäänpistävällä värimallilla vain päättäessään käyttää Boeing 787 Dreamlineria myöhemmin.
Lentoyhtiö myös tilasi 20 Boeing-787-ilma-alusta Boeing 777: n korvaamiseksi.
fares
Scootilla on kolme hintarakennetta: Fly, FlyBag ja FlyBagEat. Edullisin ja yksinkertaisin näistä on Fly, joka sisältää vain paikan itse. FlyBag-paketti sisältää jopa 15 kiloa tarkistettua matkatavaraa, ja FlyBagEat sisältää 15 kiloa tarkistettua matkatavaraa sekä kuumaa ateriaa.
Scoot tarjoaa myös bisnesluokan istuimet nimeltään ScootBiz, johon kuuluvat myös nahkaistuimet, joissa on lisäleveys ja jalkahuone. ScootBiz-matkustajilla on myös enemmän matkatavaroita, ruokaa ja juomaa sekä muita premium-palveluita.
Saatavilla on myös muita a-la-carte- ja buy-onboard-palveluita, ja Scootilla on suunnitelmia aluksella viihdyttämisestä lentoyhtiön edetessä.
Scoot epävirallisesti ilmoitti sosiaalisen verkoston kautta, että esittelyhinta olisi 250 dollaria ensimmäisen myynninedistämistarkoituksessa tapahtuvaa yksisuuntaista lippua kohti Sydney, Gold Coast tai Singapore.
skeptisyys
On aina epäilijöitä, ja ne, jotka ajattelevat, että Scoot jäävät tavoitteidensa ulkopuolelle, sanovat, että edullinen pitkän matkan suunnitelma on huono.
Ensinnäkin se voisi ottaa liiketoiminnan pois emoyhtiöstä, vanhan matkanjärjestäjän Singapore Airlinesista, joka voisi tarjota samoja reittejä samaan lentokoneeseen hieman korkeammalle hinnalle. Toiseksi monet uskovat, että edullisten kaukoliikennelentojen kysyntä ei riitä.
Yksi asia on varma: Aasiassa on kasvava keskiluokka ja liiketoimintaluokka, joka todennäköisesti hyödyntää budjetin haltijoita. Minkälaiset lentoyhtiöt menestyvät edullisessa kaukoliikennemallissa riippuvat monista tekijöistä, mikä tekee jopa kaikkein koulutetuimmista ennusteista vaikeaksi.