Tämä säännös on sama kuin 14 CFR 135.100: Flight Crewmember Duties -raportissa (FAR: n osassa 135 säännellään liikkumis- ja tilausoperaatioiden toimintaedellytyksiä ja tällaisten ilma-alusten henkilöitä koskevia sääntöjä.)
Kuka tarvitsee tätä sääntöä
Sekä osan 121 että osan 135 toimijoiden on noudatettava steriiliä ohjaamoa koskevaa sääntöä, joka rajoittuu epäasianmukaiseen keskusteluun "lennon kriittisissä vaiheissa" - taksilla, lentoonlähdössä, laskeutumisessa ja toiminnassa alle 10 000 jalan keskimääräisen merenpinnan.
14 CFR 121.542 - LENTOKONEET
a) Varmenteiden haltija ei saa vaatia, eikä myöskään ohjaamomiehistön jäsenillä ole mitään tehtäviä kriittisen vaiheen aikana, lukuun ottamatta niitä tehtäviä, jotka vaaditaan ilma-aluksen turvallisen käytön kannalta. Tarvittavia velvoitteita, kuten yrityksiä, jotka vaativat tällaisten turvallisuussyistä tehtyjä pyyntöjä, kuten tilausvarusteiden tilaaminen ja matkustajaliikenteen vahvistaminen, lentoliikenteen harjoittajia edistävät tai kiinnostavien matkustajien ilmoitukset sekä yrityksen palkanlaskennan ja siihen liittyvien rekisterien täyttäminen, ei edellytetä ilma-aluksen turvallinen toiminta.
b) Mitään ohjaamomiehistöä ei saa harjoittaa eikä komentajal- la sallia mitään toimintaa kriittisen vaiheen aikana, joka voi häiritä ohjaamomiehistön jäsentä hänen tehtäviensä suorit- tamisesta tai joka voisi häiritä millään tavalla asianmukaista näiden tehtävien suorittaminen. Ilma-aluksen turvalliseen toimintaan ei tarvita sellaisia toimintoja kuin aterioiden syöminen, osallistuminen epäsuorasti keskusteluihin ohjaamossa ja epämuodollinen viestintä ohjaamon ja ohjaamomiehistön välillä sekä sellaisten julkaisujen lukeminen, jotka eivät liity lennon asianmukaiseen suorittamiseen.
c) Tässä jaksossa lentojen kriittiset vaiheet käsittävät kaikki maa-alueet, joihin liittyy taksia, lentoonlähtöä ja laskua sekä kaikkia muita lentoja, jotka suoritetaan alle 10 000 jalkaa, paitsi risteilylento.
HUOMAUTUS: Taksi määritellään "lentokoneen liikkuvuudeksi omalla voimallaan lentokentän pinnalla".
[Doc. Nro 20661, 46 FR 5502, 19. tammikuuta 1981]
Milloin steriili ohjaamon sääntö noudattaa
Yhden ASRS: n laatiman raportin mukaan, joka analysoi useita onnettomuuksia, joissa lentäjät eivät noudattaneet steriiliä ohjaamoa koskevaa sääntöä, nämä noudattamatta jättäminen aiheuttavat tapahtumia ja virheitä, kuten:
- Korkeusero
- Kurssin poikkeamat
- Kiitotien rikkomukset
- Yleiset häiriötekijät, joilla ei ole erityisiä haittavaikutuksia
- Putoamiset tai laskut ilman puhdistusta
- Lähellä ilmassa törmäyksiä, jotka johtuvat huolimattomuudesta ja häirinnästä.
ASRS-raportin mukaan monet näistä tapahtumista analysoiduista pilottikertomuksista sisälsivät lentäjien lausuntoja, jotka myönsivät, että steriilin ohjaamon säännön noudattaminen on ehkä estänyt onnettomuuden tai onnettomuuden.
Vaikka lentäjien, jotka toimivat FAR: n osan 91 ( yleinen ilmailu ) nojalla, ei tarvitse noudattaa steriiliä ohjaamoa koskevaa sääntöä, se on melko yleinen käytäntö. Useimmat ohjaajat noudattavat sääntöä (ja pitävät sääntöä noudattaen) operaation tyypistä riippumatta.