Kuinka vaikea voi lentää ympäri maailmaa, houkuttelemaan drinkkejä hotellin baareissa muiden miehistön jäsenten kanssa?
Ja miksi heidän aikataulunsa on aina oltava niin monimutkaista? Tartuin muutamiin lentoyhtiöiden lentäjiin Facebookissa, ja he kuulivat pois pilottihankkeista ja suhteista.
Sarah E. on suuren lentoyhtiön ensimmäinen virkamies. Hän sanoo, että ulkopuolisille on vaikea ymmärtää, mitä lentäjät käyvät läpi. "On vaikeaa ihmisille, jotka eivät elä lentoyhtiöiden elämää ymmärtämään sitä, ja ajattelevat, että vaikka olemme poissa, olemme lomalla ja juhlimalla. On vaikea välittää työn määrää, se on haastavaa ja haastavaa erityisesti vaimo ja äiti, nukkuminen hotellissa ja nukkuminen laukusta ei ole hauskempaa, mutta olemme lentäjiä ja olemme intohimoisia siihen, mitä me teemme, se on veressä, ja se on osa meitä. "
Työ asettaa suhdetta suhteisiin ja avioliittoihin
Epäonninen joukko lentäjiä, heidän suhteensa tai avioliitot päättyy yhden tai useamman näistä haasteista aiheuttaen väärinkäsityksiä.
Jotkut näistä voidaan syyttää työn jäykkyydestä, joka on vaikeaa, jos jokin ei-pilotti ymmärtää. Ja ne, jotka yrittävät tehdä avioliittoa, viettävät usein aikaa selvittää pilottiuransa alkeet ja niiden jäljelle jättävät huomattavat muut, jotka jäävät usein yksin hoitaakseen perheen nostamisen haasteet.
Yksityiskohdat, kuten miksi lentäjät käyttävät valtavaa rahaa pikaruokaan ja miksi heidät on suunniteltu perheen vuotuiselle lomalle Havaijille, vaikka he aikovat tarjota toisen aikataulun, voivat olla kiistanalaisia lähteitä ja usein perheenjäseniä taakse jäävät jäljelle ulos ja ymmärtänyt väärin.
"Tämä on todennäköisesti tärkeä syy pilottihavaintoon - puutteellisuus siitä, mihin työhön kuuluu", sanoo Melinda W., avopuolisoturnaaja suurimmalla lentoyhtiössä. "Yksi kapteeni tarttui minulle sisällön puolison parhaan hallintatavan mukaan." Muista, sää on aina sekaisin, hotelli on kaatopaikka ja miehistö on joukko idiootteja. "
"Puolisi ei halua kuulla, että sinulla on hyvä aika matkalla, kun he ovat kotona käsittelevän tukevan WC: n, auton ongelman, sairastuneen lapsen, lannanpoiston tai koiran ruiskuttamisen ! "Ehkä niin, mutta puolisoita ei tarvitse suojata lentäjien jokapäiväisestä elämästä.
Pilotit tarvitsevat vain välittää totuuden, että vaikka sää Havaijilla on mukavaa ja kyllä, he nauttivat cocktailista hotellin baarissa, että he ovat kyllästyneet ja kyllä, yhä sitoutuneita avioliittoihinsa. Ja vaikka he yrittävät selittää sitä, monet lentäjät toivovat, että heidän merkittävät toiset ymmärtävät, mitä tapahtuu niiden ympärillä joka kerta, kun he lentävät.
Evelyne T. tuntee prosessin hyvin. "Se on pitkäkestoinen koulutusprosessi. Huomasin, että keskustelemalla ja kertomalla tarinoita ja selittämällä yksityiskohtaisesti avoimesti ja avoimesti työkokemuksia, koettelemuksia, ahdistuksia ja seikkailuja, joiden avulla voin antaa perheenjäsenille ja ystävilleen ikkunan omalle maailmalle. En koskaan typerä mitään ja anna paljon taustoja. "
Toisten mielestä heidän parhaiten luotu suhdesuunnitelmansa loppuivat. Useat lentäjät vastasivat pyyntöihini saada sanoa, että heidän merkittävän muunsa joutui lennonopettajan kanssa tai että se ei ole toiminut syystä tai toisesta. Elämä on. Aikataulut eivät täsmää. Unet tulevat matkalla. Lentolippujen lentäjille ei ole vaikeata nähdä miksi.
koulutus
Lentopelotin hektinen aikataulu alkaa heti, yleensä simulaattorikoulutuksen aikana.
Jos lentäjä lähtee sotilasta, koulutusympäristö on sellainen, jonka he ovat todennäköisesti kokeneet aiemmin. Mutta jos he ovat rakentaneet kokemuksensa siviilimaailmasta - lennon ohjaaminen tai hinaaminen bannereilla tai jotain vastaavaa - he ovat aivan yhtä uusia kuin muut perheet ja luultavasti hieman epäselvä prosessista itsestään.
Mutta yksi asia on varma: se on nimeltään "tulen letku" syystä. Päivät ovat pitkiä, kirjat ovat paksuja ja materiaalin imeytymisnopeus on nopea. Se on voimakasta. Pilottien odotetaan oppivan valtavan määrän materiaalia hyvin lyhyessä ajassa vähän aikaa oppituntien välillä.
He menevät luokkaan koko päivän, ehkä illalla illalla uudet työtoverit, tarkastavat muistiinpanoja tunti tai kaksi, mene sänkyyn ja toista prosessi seuraavana päivänä. Ei ole kovin kauan aikaa mitään muuta, jättäen perheenjäsenet miettimään miksi aviomiehensä tai vaimonsa yhtäkkiä odottivat.
Ja se on totta - pilottit usein pitävät kumppaneitansa kiinni, kun he tarkastavat perhe-elämästä ja käyvät sekaisin hölynpitäväksi hotelliksi muutaman kuukauden ajan. Onneksi koulutus on tilapäistä. Ja se on sen arvoista, kun he tuovat tuohon uusiin univormuun ja epauletteihin.
seisokkeja
Kun lentäjä tehdään sim-koulutuksella , he usein haluavat purkaa. Jos heidän kumppaninsa yrittää antaa heille "tehtävä" -luettelon, he huokaisivat. Jos heidän kumppaninsa tekee heistä aamiaisen toivoen, että he tulevat heidän kanssaan, he nukkuvat. Ja jos he kysyvät, mihin he haluavat mennä illalliselle, he voivat vastata "En välitä". Tiedon ylikuormitus, joka on jatkuvasti johtavassa asemassa ja päätöksenteko työpaikalla, jättää lentäjät zombialaisesta päätöksentekoprosessista. He eivät välitä missä syödät. He syövät mitään tässä vaiheessa ... paitsi ehkä McDonald'ssa.
Varalla
Harjoittelun jälkeen ohjaajan koti-koti on usein lyhyt, ja sitten he tulevat vara-asemaansa, mikä tarkoittaa, että heidän on asuttava lähellä lentokenttää, jos heitä pyydetään lentämään. Se on myös tilapäinen tilanne, joka täyttyy, kun pilotti odottaa "lennättää linjan" säännöllisellä keikalla, mutta se ei tarkoita sitä, että se ei ole haastavaa. Jos he ovat onnekkaita, vararahasto on lähellä.
Suurin osa lentäjistä kuitenkin asuu toisen kaupungin törmäyspullossa varallaoloaikana. Vaikka kaatumiselementti saattaa kuulostaa osapuheelta, lentäjäsi on yhtä ärsyttää kuin olisit kyse tilanteesta. Hän asuu monien muiden miehen tai naisen lentäjien ja lennonopettajien kanssa, jotka ovat kovaa, aina aukioloaikoina ja myös tyhmästi, että he eivät ole kotona perheidensä kanssa. Se ei ole kaikkein lumoava elämä.
Linjalla
Muutaman kuukauden kuluttua varauksesta lentäjät saavat lentää lentäen, mikä tarkoittaa, että he voivat tarjota aikataulunsa ja olla kotona, kun he eivät lentä. Juniorilentäjät - jotka ovat vanhempien luettelossa alhaiset - lentävät yötä ja viikonloppuja ja muita muutoksia, joita vanhemmat lentäjät eivät halua tarjota. Se on myös tilapäinen ja riippuu siitä kuinka nopeasti lentäjät ovat eläkkeelle ja kuinka nopeasti uusia lentäjiä vuokrataan.
Ja jopa linjakonferenteilla on haasteita. Työ voi olla tylsää sekä henkisesti että fyysisesti. Lentäminen sinänsä on henkisesti vaivalloista. Pilotit ovat vastuussa satoja ihmisiä yhdestä lennosta, ja he tekevät tärkeitä päätöksiä näiden lentojen turvallisuudesta. Lisää matka aikavyöhykkeiden läpi ja huono lentokenttäruokavalio, ja keho väsyy nopeasti.
Ja sitten on suhteita, joita he pyrkivät puolustamaan kotiinsa. Kuten kukaan muu, lentäjillä on elämää lentämisen lisäksi, ja lapsille, puolisoille ja talouksille on usein lisätty stressiä, kun he ovat poissa. Kateellisuus voi olla mukana ohjaajan avioliitossa (tai sen puuttumisessa). Ystävällisen suhteen ylläpitäminen vastakkaisen sukupuolen miehistön jäsenille ilman, että aiheuttaisi merkittävää muutosta mustasukkaiseksi, voi olla haaste. Ja sitten on työmatkalla.
työmatkat
Liikennöinti on osa monien lentäjien työtä ja vaatii heitä lentämään heidän osoitettuun kotipaikkansa ennen aikataulunsa alkamista, ja se tehdään omalla ajallaan, lisäämällä usein päivä lentäjän aikataulun mukaisen matkan alkuun. Ja sitten heidän on matkustettava kotiin, lisäämällä päivä myös matkan loppuun. Kun lentäjä saapuu kotiin, hän ei ehkä halua lähteä kotiin, minkä takia pilotti saattaisi luopua ajatuksesta perhevierailusta viikonloppuna. Usein viimeinen asia, jonka hän haluaa tehdä, on hypätä toiseen lentokoneeseen.
Ohjaaja, jolla on ikäluokitus, voi tarjota aikataulua, joka sopii heidän tarpeisiinsa, jolloin he voivat - lopulta - olla kotona jouluna ja osallistumaan lasten tärkeisiin koulutoimintoihin. Ja kaikkien lentäjien hyvä uutinen on, että kun he ovat kotona, he ovat kotona. Heidän aikansa ovat omat, kun he ovat pois kellonajasta, mikä ei ole mikään monien muiden ammattien tavoite.
helpotus
Jos ohjaajan avioliitto voi kestää satunnaisen aikataulun, epäonnistuneiden vapaapäivien, mustasukkaisuuksien ja muiden erilaisten haasteiden vuoksi, jotka liittyvät lentoyhtiön lentäjän luo , ehkäpä ehkä vain ehkä he saavat helpotusta. Koska lentoyhtiön lentäjä saa ikäluokituksen, hän pystyy paremmin hallitsemaan aikataulunsa, jolloin perheille ja muille harrastuksille annetaan enemmän aikatauluja. Vanhusasusta tulee palkankorotus, ja kaikki raha-argumentit, jotka olivat siellä ennen, voivat hiljentyä. Ja lopulta, lentäjä voi olla kotona lomilla ja pitämään tärkeitä päivämääriä.
Ohjaajan elämäntapa on haastava. On paljon onnellisia naimisissa olevia lentäjiä, mutta onnellisen avioliiton salaisuus on luultavasti vähäisempi pilottivaiheen ajankohdasta kuin se, että kyseessä on avioliiton perusarvot. Pilottien elämäntapa on vain alku.