VFR Pilotin yölentoluvut

Haluamme lentää usein tai tuskin lainkaan, on helppo unohtaa tiettyjä lentoja ja erityistoimia koskevia määräyksiä. Yöllä lentävät lentäjät ovat usein syyllistyneet unohtelemaan eräitä yötilaan liittyviä perusasetuksia. Tässä on nopea tarkistuslista FARsilta, jotta voit tarkistaa , että olet laillista lentää yöllä, mukaan lukien pilottivaluutan ja lentokoneiden laitteiden vaatimukset.

Pilottivaluutta

Pilottien pitää yllä yövaluuttaa 90 päivän välein matkustajien kuljettamiseen yöllä. Erityisesti 61.57 kohdan b alakohdassa todetaan, että "... kukaan ei voi toimia ohjaajana ilma-aluksessa, jolla kuljetetaan matkustajia ajalta, joka alkaa 1 tunti auringonlaskun jälkeen ja joka päättyy 1 tunti ennen auringonnousua, ellei edeltäneiden 90 päivän kuluessa henkilö ole tehnyt vähintään kolme lentoonlähtöä ja kolme laskua täyteen pysähtymiseen, joka alkaa 1 tunti auringonlaskun jälkeen ja päättyy 1 tunti ennen auringonnousua, ja -

Ilma-aluksen polttoainevarastot

FAR 91.151 (2) todetaan, että "kukaan ei saa aloittaa lennon lentokoneessa VFR-olosuhteissa, ellei (ottaen huomioon tuulet ja ennustetut sääolosuhteet) polttoainetta lentäen ensimmäiseen kohdepisteeseen ja olettaen normaalin risteilyn nopeuden ... 2) Iltaisin lentää sen jälkeen vähintään 45 minuutin ajan. "

Ilma-aluksen varusteet

Kaikki VFR-päivässä tarvittavat varusteet (jotka jotkut teistä tietävät lyhenne "TOMATOFLAMES") tarvitsevat yö-VFR-lennolle sekä muutamia ekstroja (jotkut käyttävät lyhenne FLAPS).

Erityisesti FAR 91.205 todetaan, että "VFR-lennolla yöllä tarvitaan seuraavia välineitä ja laitteita:

Muuten FLAPS-lyhenne menee näin:

Ilma-aluksen valo-käyttö

Sinun on käytettävä lentokoneen aseman valoja yöllä. FAR 91.20 9 vaatii sitä , että "kukaan ei voi a) auringonnoususta auringonnousuun ...