Yö on yksi parhaista ajoista. Tuulet kuolevat ja lämpöhäiriö hajoaa jättäen taivaan täynnä tähtiä ja sujuvaa ratsastusta. Yöleikkaus voi olla ehdoton ilo, mutta monille ihmisille, varsinkin niille, jotka eivät useinkaan tee sitä, voi olla myös ahdistusta. Ja toisten puolesta, yöllisen lentämisen perusasiat on tehtävä joka niin usein. Joskus myös usein lentäjät unohtavat joitain nuoruuden ympäröimä vivahteita. Seuraavassa on muutamia vinkkejä, joiden avulla seuraavan yön lennon sujuu.
01 Plan Ahead
En voi korostaa riittävän lentämisen suunnittelua. Se on tärkeää jokaiselle lennolle, mutta yöllä on muutamia muita asioita harkitsemaan, kuten muisteleminen tuoda taskulamput ja kaksi parempaa kuin yksi, jos pudotat ensimmäisen ja se rullataan koneen takaosaan (puhutaan kokea). Ylimääräiset akut ovat hyviä, mutta kun paristot menevät kuolemaan lennon aikana, on helpompi vain noutaa uusi, toimiva taskulamppu kuin on parannettava paristojen vaihtaminen.
02 Suunnittele toisin
On niin paljon asioita, kun suunnittelet yötä. Esimerkiksi yöllä sinun on suunniteltava VFR-reitti eri tavalla. Tai harkitse IFR: n lentämistä, jos olet pätevä. Ja suunnitelkaa mahdollisia hätätilanteita, sillä off-kenttä laskeutuu paljon erilailla yöllä kuin päivällä.
03 Muista asetukset
Monet lentäjät saavat niin kiireisen lennon, että he unohtavat säännöt. Tiettyjä sääntöjä on lennettävä yöllä, kuten 45 minuutin polttoainevarasto ja vaatimus olla ajantasaista matkustajien kuljettamiseen. Seuraavassa on eräitä tärkeimpiä yölentokentän sääntöjä.
04 Tarkista käyttötunnit ja saatavuus
Polttoaineen saatavuus, lentoliikenteen valvonnan sulkimet, FBO-tuntia, kiitotien valot, lähestymismenetelmät ja monet muut toimintaympäristön toimintaympäristöt muuttuvat yöllä. Varmista, että tarkistat NOTAMS: n ja menettelyn ennen lentoa.
05 Tunne valot
Ilma-alukset, lentokenttävalot, kiitotien valot ja lähestymisvalot ovat vain muutamia valaistusjärjestelmiä, jotka sinun tulisi tuntea ennen yöllistä lentoa. Joillekin saattaa tuntua itsestään selvää, mutta muistatko, kun sinulla on oltava aseman valot lentokoneessa? Ja muistatko, mitä lentoaseman majakka näyttää vesistöstä pohjaan verrattuna sotilastukikohtaan verrattuna siviilikentän lentoasemaan? Entä sinun valopistoolisi signaaleja, jos viestintä epäonnistui? Aloitetaan lentoaseman ympäristössä ...
06 Illusions are Real
Yö-ilmiöt ovat yleisiä. Ilmiöiden vaikeus on, että et saa huomata, että olet kärsinyt yksi, kunnes on liian myöhäistä. Ole varovainen yöllisistä harhaluuloista, kuten mustan aukon vaikutuksesta, autokineesistä, vääriin horisontteihin ja jopa strobolevyjen jatkuvaan välkkymiseen, joka voi aiheuttaa pilkkaajien epämukavuutta.
07 Trust Your Instruments
Jos sinulla on instrumentointi, luottamus laitteeseesi on helpompaa kuin muille. Jos sinulla ei ole instrumentin luokitusta , sinun täytyy työskennellä kovemmin, jotta luotat instrumentteihisi. Perus-instrumentin lentokoulutusta tarvitaan yksityisen pilottitodistuksen saamiseksi, mutta jos olet ansainnut yksityisen pilottitodistuksen vuosikausia, on mahdollista, että sinulla on ollut vain vähän tai ei lainkaan instrumenttikoulutusta sen jälkeen. Yöllä on tärkeää luottaa enemmän laitteisiin kuin kehon signaaleihin.