Liittovaltion ilmailumääräykset
Suurin osa kaupallisista lentäjistä on hyvin koulutettuja lentokoneiden turvavöiden ja olkavöiden liittovaltion ilmailun vaatimusten suhteen, mutta kuinka tuttuja ovat lasten turvajärjestelmät? Kuinka vanha lapsi pitäisi matkustaa matkustajan sylissä? Voiko jokin vanha autoistuin riittää ilmailun käyttöön? Entä tehosterokotuspaikat? Tai laskuvarjooperaatioita?
Lennonjohdon turvavöiden käyttöä ympäröivä liittovaltion ilmailumääräykset ovat melko suoraviivaisia.
On kuitenkin mahdollista tarkastella kahta mahdollista skenaariota: CFR-osa 91, joka kattaa yleiset ilmailulennot ja CFR- osan 121 ja 135, joka sisältää kaupallisia lentoreittejä koskevat säännöt. Säännöt ovat kumpikin erilainen. Alla olevat ohjeet koskevat vain osaa 91 yleisiä ilmailulentoja eikä osaa 121 tai 135 lentoa.
CFR Osa 91.107 Turvavyön käyttöä koskeva sääntö
Valtioneuvoston asetus 14 CFR 91.107 on virallinen säännös turvavöiden, olkahihnojen ja lasten turvajärjestelmien käytöstä. Tässä ovat keskeiset kohdat, jotka on käsitelty kohdassa 91.107:
- Ohjaaja ei saa nousta ilma-aluksessa, ellei kaikkia matkustajia ole ilmoitettu asianmukaisesta turvavyön käytöstä, mukaan lukien turvavyön kiinnittäminen ja irrottaminen. Tämä on tyypillisesti osa lentäjän tai hänen miehistönsä matkustajien turvallisuustutkimusta .
- Ohjaaja ei saa liikuttaa ilma-aluetta antamatta matkustajille ohjeita kiinnittää turvavyötään ja olkahihnojaan (kun se on asennettu) ennen kuin he tekevät niin.
- Matkustajien on istuttava hyväksytyssä istuimessa, jossa on turvavöitä ja olkavöitä (asennettuna), jotka on kiinnitetty lentokoneen liikkumisen aikana pinnalla, lentoonlähdössä ja laskeutumisessa. On olemassa tiettyjä poikkeuksia:
- Alle 2-vuotiaan lapsen voi pitää aikuisen hallussa (VAROITUS: katso NTSB: n suosituksia, ennen kuin pidät lapsesi sylissäsi tai sallitte jonkun pitämään lapsen ollessaan ohjaajana).
- Laskun matkustajat voivat käyttää paikkaa lentokoneen lattialla
- Lapsi voidaan kiinnittää asianmukaiseen lasten turvajärjestelmään, jossa on oltava kaksi etikettiä, joissa ilmoitetaan seuraavaa: "Tämä turvajärjestelmä on kaikkien sovellettavien liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusvaatimusten mukainen " ja "TÄMÄ RAJOITUS TODISTETAAN MOOTTORIAJONEUVOJEN JA ILMA-ALUKSEN KÄYTTÖÖN " Punainen kirjoitusistuin voidaan käyttää lasten turvaistuimessa, joka ei sisällä aiempia lausuntoja, mutta on hyväksytty ulkomaisen hallituksen tai Yhdistyneiden kansakuntien tai CFR 21.8: n tai TSO C100-b: n tai sen mukaisesti.
- FAA ei ole hyväksynyt turvavöiden istuimia, liivien ja johtosarjousten ja pyörien apukynnysten käyttöä.
- Muista, että lasten turvajärjestelmät on asennettava ja pidettävä turvajärjestelmän valmistajan ohjeissa painon, korkeuden jne. Suhteen.
Jos lennät pilottina osa 91 -toiminnon hallinnassa, sinun on varmistettava, että matkustajasi ovat kunnolla kiinni.
Lap Lapsen turvallisuus
Tällä hetkellä FAA sallii alle 2-vuotiaiden lasten ratsastaa lapsen lapsiin ilman, että heitä pidetään kiinni. Mutta lapsen pitäminen sylissä lennon aikana ei ole turvallinen. Käytä sen sijaan auton istuinta tai hyväksyttyä turvavaljaita. Useimmat myymälöissä myydyt autosarjat on hyväksytty ilmailun käyttöön, mutta varmista, että etsit vain punaisen kirjaimen auton istuimen sivulta tai alareunasta.
Auton istuimen käyttö
Joo. Jos lapsesi on vielä autossa, ota se lentokoneeseen. Kaupallisessa lentokoneessa tämä todennäköisesti edellyttää heidän ostamasta lippua. Yksityisessä yleisilmailun lentokoneessa se ei tule. FAA: n hyväksyy suurimman osan kaupoista ostettavista autoistuimista lentokoneen käytön aikana, mutta jos et ole varma, tarkista punaiset kirjaimet auton istuimen etiketissä.
Booster-istuimet
Booster-istuimia ei ole hyväksytty lennolle, joko yleiseen ilmailuun tai lentoyhtiön lentämiseen. FAA: n mukaan paineistuimet eivät täytä liittovaltion sääntelynormeja eikä niitä saa käyttää. Alle 40 kiloa vanhempien pitäisi ajaa autossa; yli 40 kiloa lapset voivat ajaa yksin lentokoneen turvavöillä.