Lentokoneissa puhuttaessa "pyörävaunu" tai "taildragger" viittaa lentokoneen asemointiin lentokoneessa. Ilma-alus, jolla on hihnapyörä, joka tunnetaan myös tavanomaisena vaihteistona, on ilma-alus , joka on suunniteltu kahdella päälaiturilla varustetulla laitteella, jotka on sijoitettu eteenpäin lentokoneen painopisteen eteen tai ilma-aluksen etuosaan yhdellä "takapyörällä" takana lentokoneen tukemiseksi tangon hännästä.
Termi tavanomainen voi olla hämmentävää, koska tavallisimmin nähtäväksi tarkoitettu kevyiden ilma-alusten ajoneuvo näinä päivinä on kolmipyöräinen vaihteisto eikä pyörähdystapa. Kuitenkin termi "tavanomainen" (joka johtui siitä, että useimmat lentokoneet ovat olleet aikaisemmin suunniteltuja pyörätyyppisen hammaspyörän kokoonpanon kanssa) merkitsee sitä, että lentokoneella on henkiväli, eikä kolmipyöräinen pyydys.
Kolmipyöräliikenteessä käytettävät ilma-alukset, joissa kaksi päälaiturataa on kiinnitetty painopisteen taakse ja nenätyökalu edustaa edessä olevaa ilmaa, on tavallista yleisemmin kevyissä ilma-aluksissa.
Gravity Challenge-keskus
Tailwheel-ilma-aluksia pidetään usein haastavampina - ehkä jopa vaarallisempina - lennettäväksi kuin lentokone, jolla on kolmipyöräinen laskuteline. Koska painopisteen sijainti on päähammaspyörän takana, maadoitusoperaatiot (lähinnä lasku) voivat olla vaikeampia pyrittäessä hätäkoneisiin.
Vähemmän näkyvyys eteenpäin
Henkiväli-ilma-alus istuu myös nenänsä korkeammalla kuin kolmipyöräisellä lentokoneella, mikä heikentää lentokoneen näkyvyyttä lentokoneen aikana. On vaikeampaa taksilla ilman, että voit nähdä suoraan edessäsi, minkä vuoksi näet usein lentäjien lentäjät, jotka tekevät S-kierroksia rullaamisen aikana.
Ja ohjauspyörä-ilma-aluksen ohjaaminen on erilainen kuin ohjata nostorengas-ilma-alusta, koska ohjaus on suoritettu ohjaajan takaa eikä edessä.
Mutta Odota ... On hyödyllisiä, liikaa
On varmasti hyötyä myös taildraggerille. Nenä-korkealla asennoituksella maanpinnalla tarkoitetaan sitä, että pyörävaunujen lentokoneilla on usein enemmän tilaa maasta, jolloin ne sopivat paremmin nurmelle tai likaiselle kiitoradalle. Ja ne on usein suunniteltu ja konfiguroitu hitaaseen lennolle, mikä helpottaa niiden purkamista lyhyillä kiitoratoilla. Monet ovat korkealaatuisia ja soveltuvat paremmin backcountry lentää kuin nosewheel lentokoneita. Tailwheel-lentokoneet ovat epäilemättä suosikki lentokoneen joukossa.