Bombardier ilmoitti kaksi lisäystä sen ultra-pitkän kantaman Global perheen NBAA 2010: n kanssa uuden Global 7000: n ja 8000: n lanseerauksen kanssa. Uraauurtava ilma-alus on suurempi ja sillä on suurempi pysäytysalue kuin muilla liikesuihkilla markkinoilla. Globaalin 7000: n ensimmäiset asiakastulokset suunniteltiin vuodelle 2016. Global 8000: n toimitukset alkoivat vuonna 2017.
Nopeus, koko ja alue
Jokainen uusi lentokone tarjoaa ominaisuuksia, jotka ovat yhtä suuria tai suurempia kuin yksityisten suihkukoneiden aiemmat sukupolvet.
Global 7000 -ominaisuudet:
- Nopea risteily Mach .90: ssä
- Suurin sallittu etäisyys on 7.300 NM Mach .85: ssä
- Matkustamon määrä 2 637 kuutiojalkaa ja neljä matkustaja-aluetta
Pysähtymättömiä kaupunkipareja, joissa on 10 matkustajaa, ovat New York Dubaisiin, Lontooseen Singaporeen ja Pekingiin Washington.
Global 8000: n tarjoavat pienemmän matkustamon, mutta tallennuksen säätöalue:
- Nopea risteily Mach .90: ssä
- Suurin sallittu etäisyys on 7 900 NM Mach .85: ssä
- Matkustamon määrä 2,236 kuutiometriä kolmella vyöhykkeellä
Kahdeksalla matkustajalla Global 8000 voi lentää Mumbaissa New Yorkiin, Sydneyn Los Angelesiin ja Hongkongiin New Yorkiin
Kilpaileminen Gulfstream G650: n kanssa
Uusi Bombardier Globals kilpailee Gulfstream G650: n kanssa, joka on dominoinut markkinoita uusilla tilauksilla ja positiivisilla buzzilla. Gulfstream sanoo aikovansa aloittaa G650: n toimitukset vuoden 2012 ensimmäisellä neljänneksellä, jolloin lentokoneella on neljän vuoden kärjessä kilpailu.
G650: lla on pieni suurnopeusmatkustaja hyötyä uusille Globalsille, Mach Mach: n suurin Mach-nopeus on 925, mikä tekee siitä maailman nopeimman liikesuihkun.
Tämä erottelu kuului aikaisemmin Citation X: een, jolla Mach .92 oli suurin risteilynopeus. Citation totesi eron, koska ensimmäinen Citation X oli annettu Arnold Palmerille vuonna 1996.
Korkeintaan 7 000 merimailia ja kahdeksan matkustajaa kuljettaessa G650 on lyhyt sekä Global 7000 että 8000.
Globaalien kustannusten arvioidaan alkavan 65 miljoonalla dollarilla, kun G650: n arvioitu hinta on 58,5 miljoonaa dollaria.
Kuka on todennäköinen Global 7000/8000 ostaja?
Yksityisillä suihkumarkkinoilla tietyt segmentit haluavat aina uusimman, suurimman ja nopeimman käytettävissä olevan laitteiston riippumatta niiden tehtäväprofiilista. Käytännöllisellä tasolla näiden uusien mallien odotetaan erityisesti kiinnostuvan Aasian, Lähi-idän ja Etelä-Tyynenmeren ostajista. Pohjois-Amerikan ja Euroopan omistajat, joilla on liiketoiminta- ja perheyhteyksiä kaukaisissa paikoissa, lisäävät uusien globaalien kysyntää.
Miehistön haasteet
Yksi kysymys, joka ei vastaa Global 7000- ja 8000-lentokoneryhmistä, on se, kuinka operaattorit aikovat miehistöoperaatioita sellaisessa lentokoneessa, jolla on tällainen laajennettu valikoima.
Osa 91: n toiminnassa työaikaa ohjaa hyvä harkinta ja parhaat käytännöt. Lentoaika, joka ylittää 15 tuntia, vaatii useita miehistöjä ja asianmukaisia miehistön lepoalueita. Miehistön lepokodit ja ylimääräiset miehistön jäsenet vähentävät myös käyttökelpoista hyötykuormaa.
Osa 135 miehistön tehtävät voivat olla ylitsepääsemättömiä Global 7000- ja 8000-operaattoreille. Pilottien väsyminen on kuuma nappia koskeva kysymys FAA: lle, NTSB: lle ja muille valtion virastoille, joten näiden uusien ilma-alusten turvallista toimintaa valvovat sääntelyviranomaiset.
Bottom Line
Matkustajat haluavat lentää nopeammin ja kauemmas. Mutta riippumatta siitä, kuinka mukava ja hyvin palvella ne ovat, lentokoneiden valikoimaa voidaan venyttää toistaiseksi ja uusi Global 7000 ja 8000 voivat vain venyttää ihmisen ja teknisen kestävyyden kirjekuoren.
Seuraavan suosittu este valmistajille näyttää siltä, että se on äänieristys. Matkustaminen yliopeilla nopeuksilla tarjoaa seuraavalle todella vallankumoukselliselle muutokselle liikelentotoiminnan käyttäjälle. Tällä hetkellä Global 7000 ja 8000 tarjoavat parasta mukavuutta ja vaihtelua.