Pilottina väliaikaiset lennonrajoitukset ovat hieman pelottavia, eikö? Jokainen, joka voi johtaa lentokoneesi ammuttumiseen taivasta tai pilottiharrastuksen menettämisestä, voi tietenkin olla hieman huolestuttavaa, mutta nämä tilanteet ovat harvinaisia, eivätkä useinkaan loppu kaikki dramaattisesti.
Kuitenkin TFR: t ( kuten Washington DC: n , joka on tuskin "väliaikainen"), ei pidä ottaa kevyesti. Katsokaa tätä Washingtonin DC: n TFR: stä otettua virkettä ja näet, miksi:
YHDYSVALTOJEN HALLITUS KÄYTÄ VIRHEELLISESTI VASTAAN AIRBORNE-ILMA-ALUKSELLA, JOS TARJOUS, JOKA ON ILMOITETTAVA, ETTÄ ILMA-ALUKSET VÄLIAIKAISESTI TURVALLISUUTTA.
Oikea. Joten miten vältetään tämä "tappava voima", kun olemme lentäneet siellä? Suunnittelemalla eteenpäin, kiinnittämällä huomiota ja tuntemalla leikkausmenettelynne, niin.
Suunnitella etukäteen:
- Aina aina aina tarkista NOTAMS ja TFRs ennen lähtöä! Itse asiassa on parasta tarkistaa nämä ennen kuin aloitat lentosuunnittelun, jotta vältyt lennon uudelleen suunnittelemisesta uuden TFR: n tai suljetun kiitotien ympärillä.
- Soita tai hanki online-informaatio lennon palvelusta lyhyemmin.
Kiinnittää huomiota:
- Tiedätkö ne säätiedotukset, joita saat? Tiedätkö sen osan, jossa lyhyt aika alkaa keskustella NOTAMs, joka sisältää luettelon radial ja DME parit, lentokentät ja korjaukset, joita et ole koskaan kuullut? No, voit todella haluta kiinnittää huomiota. Lyhempi saattaa antaa koordinaatit rajoitetulle alueelle tai muuhun erikoiskäyttöön tarkoitettuun ilmatilaan, jonka haluat välttää. Jos et ole varma, pyydä lyhyttä lyhyt kuvaus tai mene verkkoon ja tutustu alueen graafiseen näyttöön varmistaaksesi, että reitti ei vie sinua alueelle, jonka ei pitäisi olla.
- Vie aina lentosuunnitelma . Ilmoittamalla lennon suunnitelma, ilmoitat ATC: lle olinpaikastasi, ja se on tapa saada toinen parisuhde reitillesi. Jos lennonhuollon asiantuntija katsoo, että reittisi kulkee erikoiskäytössä olevan ilmatilan tai TFR: n kautta, hän ilmoittaa sinusta ennen kuin pääset kentällä
- Toisena turvallisuustasona, lennä IFR kun mahdollista tai jos lennät VFR: llä , saat lennon aina ATC: n palveluista aina, kun se on mahdollista. Tämä lisää vielä toisen suojakerroksen, koska ATC todennäköisesti tietää kaikista TFR: istä, rajoitetusta ilmatilasta tai kielletyistä alueista. Älä kuitenkaan unohda, että jos lennät näkölentosääntöjen alla, sinä ja sinä olet yksin vastuussa lennon turvallisuudesta, eikä ATC ole vastuussa sijainnistasi. Parhaimmillaan he saattavat ilmoittaa sinulle ennen kuin tulet valvomaan tai rajoitettuun ilmatilaan.
Tunnista leikkausmenettelyt
Jos sotilaallinen ilma-alus sieppaa sinut, palaa ensin rauhaan. Kuvittelen, että ihmisen ensimmäinen reaktio on yllätys, sitten kunnioitusta ja sitten pelkkää kauhua. Yritä rentoutua ja muistaa ne leikkauskäytännöt, joita sinä opit takaisin siinä yksityisessä pilottikoulussa.
- Älä liiku. Todella. Älkää tehkö äkillisiä muutoksia nopeudella tai korkeudella, jotta ei hälyttäisi sotilaslentokoneen ohjaajaa.
- Jos puhut jo ATC-laitokselle, neuvoa heitä tilanteesta.
- Jos et vielä puhu ohjaimelle, sinun tulee virittää 121.5 hätätaajuus välittömästi. On todennäköistä, että joku seuraa ja yrittää tavoittaa sinut tämän taajuuden kautta.
- Jos sotilaallinen ilma kääntää hitaasti vasemmalle, noudata sitä.
- Jos sotilaslentokone kulkee kiitoradan yli, sinun on päästävä kiitotielle.
- Yleensä keilailemalla koneen siipiä tarkoittaa, että ymmärrät ja noudattavat ohjeita. Vilkkuva valo nopeasti ja satunnaisesti tarkoittaa, että olet hädässä, ja valot vilkkuvat säännöllisin väliajoin, mikä tarkoittaa, että et voi noudattaa niiden ohjeita.
- Jos et noudata sieppausta koskevia menettelyjä, se saattaa vaarantaa elämäsi. Jos lentävien sotilaslentokoneiden lentäjät ajattelevat, että sinä uhkaat millään tavalla, he voivat ryhtyä toimiin, joihin voi kuulua tappava voima.
- Jos olet tehnyt rehellisen virheen ja ei aiheuttanut vaaraa kenellekään eikä aiheuttanut valtiota liikaa surua, saatat päästä eroon varoituksesta. Mutta ainakin sinun on toimitettava raportti ja selitettävä tilanne. Täytäntöönpanoa voitaisiin toteuttaa.