Instrumenttikoulutus herättää taitojasi
Mittarilentäjä voi laillisesti lentää pilvissä, sateessa ja sumussa, mikä laajentaa hänen kykyjään ja pitää hänet ilmassa sen sijaan, että se olisi maassa säällä. Pilotit, jotka haluavat lentää pilvissä, tarvitsevat oman luokituksen lisäyksen yksityiseen tai kaupalliseen pilottitodistukseensa. Useimmat ammatilliset ilmailualan yritykset edellyttävät lentäjien olevan instrumentoituja, joten se on välttämätön askel niille, jotka haluavat tulla lentoyhtiön lentäjiksi tai yritysohjaajiksi. Kyky lentää pelkästään ilma-aluksen laitteiden avulla tarkoittaa, että lentäjä ei rajoitu pelkästään hyisiin sääoloihin.
Instrumentin luokituksen hakijan on oltava erittäin tarkka ja yksityiskohtainen. Hänen tulee pystyä noudattamaan menettelyjä ja toimimaan monitasoisemmin korkeammalle tasolle kuin aiemmin. Koska lentäminen säällä säällä ilman näkyvää viittausta maaperään voi olla vaarallista harjoittelemattomalle ohjaajalle, instrumenttikoulutus vaatii paljon ammattitaitoa ja ei jätä tilaa virheille tai huolimattomuudelle.
Jos olet koulutettu hyvin ja ota se vakavasti, IFR-lentäminen voi olla hyvin palkitsevaa. Tässä on sinun tehtäväsi tulla instrumentin luokitelluksi ohjaajaksi.
01 Tunnustetaan kelpoisuusvaatimukset
Laiteopettajaopiskelijoiden on voitava lukea, puhua, kirjoittaa ja ymmärtää englantia, ja heillä on oltava vähintään yksityinen pilottitodistus .
02 Tutki FAA: n kirjallinen tentti
Aivan kuten aiempien pilottitodistusten avulla, jotka olet ansainnut, sinun kannattaa saada kirjallinen tentti pois tieltä instrumenttikoulutuksen varhain. Tällä tavoin sinulla on ylimääräinen tieto päähänsi etuajassa, tai se toimii myös kertojana, jos olet vienyt aikaa. Kun kirjallinen tentti on valmis, voit keskittyä lentämiseen.
03 Invest in Some New Pilot -tarvikkeita
04 Käynnistä lentäminen!
05 Tutustu menettelytapoihin
Instrumenttikoulutuksen aikana arvioidaan menettelytapoja, kuten lähestymistapoja, lähdöt , pitäminen, seuranta ja kurssit. Harjoittelet hätätilanteita IFR-olosuhteiden aikana ja opit navigointilaitteiden sisään ja ulos. Tärkeintä on oppia tilannetietoisuus paljon korkeammalla tasolla kuin aikaisempi koulutus. Tyypillisesti suoritat muutaman matkalentokentän, jotta se mukautuu todelliseen IFR-ympäristöön - "järjestelmä", jossa IFR-lentäjiä käsitellään.
06 Ota Checkride
Kun olet oppinut instrumentin lennon ja oppinut kaikki instrumenttiarvon oikeudet ja rajoitukset, opettaja kirjaa sinut pois tarkistusride-ohjelmasta . Koska olet ottanut valintaruudut aiemmin, tiedät, mitä odottaa: pari tuntia maatyötä suullinen osa tentti ja toinen tunti tai kaksi ilmassa lentää muutamia lähestymistapoja on kaikki se kestää. Instrumentin tarkistuksen yhteydessä sinun on lennettävä vähintään kaksi epätarkkuus lähestymistapaa ja vähintään yksi tarkka lähestymistapa. (Muista - GPS-lähestymistapa on NON-tarkkuus!) Yksi näistä lähestymistavoista on todennäköisesti osittaispaneeli, jossa simuloidaan lähestymistapaa epäonnistuneilla välineillä.
Muista, että tarkastaja testaa kykysi lentää turvallisesti alhaisella tai nollalla näkyvyydellä. Sen lisäksi, että tiedät kaikki menettelyt ja tehtävät, sinun on oltava erittäin tarkka ja aina tiedä missä olet!