Learjet 70 ja 75 ovat moderneja päivityksiä Lear 40- ja 45-sarjan lentokoneisiin. Ilma-alusilmoitus tehtiin vuoden 2012 eurooppalaisella ilmailukonferenssilla (EBACE) Sveitsissä Genevessä, ja tavanomaisten viivästysten jälkeen ensimmäinen Lear 75 toimitettiin syyskuussa 2014.
Uusimmissa 8-10-paikkaisissa Lear- liikelentokoneissa on olennaisesti samanlaiset Lear 40 ja 45: n yleiset rakenneominaisuudet muutamilla nykyaikaisilla muutoksilla, kuten uudet sisätilat ja suuritehoiset moottorit.
Toinen muutos Lear 40: stä sisälsi uusia siipiä, jotka lisäävät tehokkuutta ja lisäävät suorituskykyä. Lopuksi lentoonlähtöteho vähenee noin yhdeksällä prosentilla.
Asiakkaat, jotka etsivät suihkun, joka vie heidät nykyaikaisen ilmatilan muutoksiin, kuten NextGen ja Single European Skies -ohjelma, pitävät Lear 70: sta ja 75: stä, koska joko heistä tulee yhä suositumpi ja erittäin puhuttu Garmin 5000, joka sisältää NextGen-tekniikoita, kuten synteettinen visio, ADS-B ja datayhteysominaisuudet.
Hinta
- Lear 70: 11,5 miljoonaa dollaria
- Lear 75: 13 miljoonaa dollaria
Aikajana
- Toukokuu 2012: Lentokone ilmoitti EBACE: ssä 2012
- Tällä hetkellä käytössä.
ominaisuudet
Lear 70: lla on kuusi matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä, kun taas Lear 75: ssa voi olla jopa kahdeksan matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä.
Molemmissa suihkukoneissa on uusi sisustus, joka on peräisin Learjet 85: sta ja seitsemän tuuman kosketusnäytön useimmissa istuimissa, joissa on yksittäiset ohjaamon ohjaimet.
LED-valaistus on uusi ominaisuus, kuten suurempi matkatavaratila ja enemmän keittiötilaa. Wi-fi tarjotaan lisävarusteena.
Ja huomattavan ohjauskannen lisäksi lentäjät nauttivat erittäin liikkuvista (ja pitkäkestoisista) aurinkosuojista.
Suorituskykytiedot
- Alue: 2 000 nm (Learjet 75 -alueella on alle 2 000 nm normaalilla risteilyllä kahdeksan matkustajaa kohti.)
- Korkea risteilyn nopeus: Mach .81
- Normaali risteilyn nopeus: Mach .75
- Korkein korkeus: 51 000 jalkaa
- Alkuperäinen risteily katto: 45 000 jalkaa
- Lentoonlähtöetäisyys: 4,230 ft
- Laskuetäisyys: 2660 ft
- Maksimipituus: 21 000 lb
- Suurin laskeutumispaino: 19 200 lb
- Perus Käyttöpaino: 13,715
Suunnittelutiedot
- Moottorit: Molemmat suuttimet käyttävät Honeywell TFE731-40-BR-moottoreita, joissa on 3850 kiloa työntövoimaa. Moottorit ovat tunnettuja pidennetyistä huoltoväleistä (jopa 600 tuntia), jotka voivat alentaa käyttökustannuksia ja vähentää seisokkeja.
- Avionics: Uusien ja yhä suositummien Garmin 5000 -ohjauspöydällä varustettu uudet Lear-liikelentokoneet tarjoavat runsaan avioniikkapaketin. G5000-ohjainkannella on kosketusnäytön ohjaimet, synteettinen visio ja kaksi lennonhallintajärjestelmää; se on suunniteltu suorittamaan nykyaikaistettua ilmatilaa ja tulevia teknisiä tarpeita. Myös kiinteät säätutkat, pintatietoisuus ja datayhteysominaisuudet voidaan sisällyttää.
- Koko: Lear 70 on hieman yli 55 metriä pitkä ja lähellä 46 jalkaa siivet. Lear 75 on pidempi, pituus 57,6 ja siipinä 45,8. Sisällä Lear 70 on 17,6 jalkaa pitkä, toisin kuin Lear 75: n lähes 20-jalka pituus. Molemmilla koneilla on hytin korkeus noin 4,9 jalkaa ja leveys 5,1 jalkaa.
Asiakkaat
Ei ole yllättävää, että Bombardier-divisioonan omistusosuus ja lentoliikenteen hallintayhtiö Flexjet olivat ensimmäisenä allekirjoittaneet tarjotakseen Lear 70 ja Lear 75 asiakkailleen.
Liiketoiminta-alusoperaattorit odottavat tietävän, että luotettava Learjet-malli ei ole muuttunut paljon Learjet 40- ja 45-malleista, mutta ilma-alukset ovat myös nähneet suorituskyvyn kasvun ja ehkä kaikkein tärkeimpänä ajantasaistetun avioniikan.
Learjet 70 ja 75 näyttävät olevan sopivia korvaavia niiden luotettavia edeltäjiä varten saavuttaen korkeamman suorituskyvyn tavoitteet pitäen samalla luotettavan Lear-mallin. Ja Learin lähestymistapa, jonka tarkoituksena on käyttää rahaa päivitettyihin avioniikkaan ja muotoiluominaisuuksiin, kuten siipipyörät, eikä kokonaan uusi ilma-alus, näyttää sopivalta hitaamman talouden kannalta.