Ilma-aluksen rakenteellinen jäätyminen on erittäin vaarallista lentokoneille. Jopa pienen pakkasakerroksen voi aiheuttaa huomattavaa muutosta ilmapallon muotoon ja vastaavaan muutokseen suorituskykyominaisuuksissa. Lentokoneiden jäänpoisto on usein välttämätön osa kylmää säätä, ja sinun tulisi tietää, miten se tehdään oikein.
Jää tai pakkanen lentokoneessa lisää vetoa ja pienentää nostetta, mikä saa aikaan pidemmän nousuvirran, korkeamman pysäytysnopeuden ja hitaamman nousunopeuden (jos saat yhden lainkaan).
Ilma-alukset voivat myös kokea laitteen häiriöitä, virheellisiä instrumentin lukemia tai tehon menetystä jäätymisolosuhteissa.
FAA ja kaikki suuret toimijat noudattavat "puhtaan lentokoneen" konseptia, jossa lentokoneella ei ole lainkaan jään tai pakkasen lähdettä. Vaikka yleisen ilmailutoimintaa sääntelevä osa 91 ei koske erityisesti ilma-alusten lentäjien pilkkoutumista, kaikkien lentäjien on suoritettava turvallisia lentotoimintoja, ja kaikkien lentäjien on vältettävä lentoonlähtöä ilma-aluksessa, jossa on jäätä tai jäätä.
Näemme usein liikelentokoneet ja lentokoneiden jäänpoisto ennen lentoonlähtöä, mutta mitä lentäjät lentävät kevyillä ilma-aluksilla, jos he huomaavat jäätymisen heidän lentokoneissaan esivalottumisen aikana? Seuraavassa on joitain vaihtoehtoja lentokoneiden jäänpoistolle maassa:
Estä se
Lentokoneen sijoittaminen hangariin tekee elämästäsi paljon helpommaksi talvella. Kaikilla ei ole pääsyä hangareihin, mutta jos et, varmista, että käytät sitä.
Jos hytit lentokoneesi yön yli ennen aamulentoa, säästät paljon aikaa lentäen lentokoneesi alas tai odottamaan, että jäänpoistomiehistö tulee näkyviin, sinulla on puhdas ja kuiva lentokone, ja sinä olet paljon lämpimämpi. Jos et voi tai halua budjetoitua hangar-vuokrausmaksuista, pyydä FBO: ta tai hangar-omistajaa, jos voit maksaa alhaisemman hinnan hangarille vain muutaman tunnin ennen lentoa.
Harjaa se pois
Yksi ainoista vaihtoehdoista, joita yleisilmailun lentäjät ovat lumen ja roskien poiston yhteydessä, on poistaa lumi fyysisesti. Pilottien tulee aina käyttää pehmeäksi harjattu harja ilma-aluksille. Muut harjatyypit naarmuttavat lentokoneen pinnan. '
Kuuma vesi
Veden kuumeneminen ilma-alustalle voi sulaa huurteen. Mutta ole varovainen, ettei vesi kastele. Käytä pyyhe kuivata vesi mennessasi.
Käytä De-Ice tai Anti-Ice -neste
Jäänpoisto- ja jäänestoaineet voivat olla kalliita, mutta on olemassa myös muutamia edullisia vaihtoehtoja. Hyväksyttyjä aineita ilma-alusten poistamiseen ovat glykoli (yleisesti propeenin, etyleenin ja dietyleeniglykolin muodossa), vesi, korroosionestoaineet, kostutusaineet ja väriaine, jota käytetään nesteen tyypin määrittämiseen helposti.
Ohjaajan lentokoneen lentokäsikirjaa on kuultava sen määrittämiseksi, mitä nesteitä voidaan käyttää. Vaikka jotkut nesteet, kuten alkoholin hankaus ja auton tuulilasinpyyhinesteri, voivat toimia ja monet lentäjät käyttävät niitä, niitä ei ole hyväksytty käytettäväksi ilma-aluksissa, ja saatat vaarantaa lentokoneesi vaurion.
Pienillä ilma-aluksilla olisi käytettävä tyypin I tai III nestettä, joka on valmistettu lentokoneille hitaammalla pyörimisnopeudella. Tyypin I nestettä käytetään yleisimmin, sillä ei ole minimi kiertymisnopeusrajoitusta, ja se voi antaa noin 45 minuuttia jään suojelua maahan, kun asianomainen henkilö soveltaa sitä.
Jos kädessä pidettävää ruiskua käytetään, tehoaikaa vähennetään. I-tyypin neste on oranssi. Type III -neste on tarkoitettu ilma-aluksille, joiden pyörimisnopeus on vähintään 60 solmua. Tyypin III nesteen väri on keltavihreä.
Ohjaajien tulisi olla varma, etteivät he jätä jäätymisnestettä ilma-aluksen kriittisiin "ei-suihkuttaviin" alueisiin, kuten moottorin sisääntulon sisään, tuulilasiin tai Pitot-putkeen. Ilma-aluksen käyttöoppaassa on luettelo ei-suihkealueista. Lämmitettävää ilmaa voidaan tarvittaessa käyttää moottorin tuloihin ja muihin jäähdytettyihin alueisiin.
Talvi voi olla hauska hetki lentää, mutta pakkasella tai jäällä lentokoneessa voi viivästyttää tai jyrää, jos et ole valmis. Kun mahdollista, varusta lentokoneesi siten, että se on puhdas ja kuiva huurun aikana. Mutta jos hangaari ei ole vaihtoehto, varmista, että sinulla on jonkin verran jäänpoistoainetta, ja käytä sitä vapaasti.
On paljon helpompi saada jään pois koneesta, kun se on kentällä kuin ilmassa, ja voit rentoutua tietäen, että lentokoneesi toimii tavallisena lennon aikana.