VFR- maastoliikenteen suunnittelu päivän aikana edellyttää tietyn määrän ennakkosuunnittelua ja valmistelua. On olemassa muutama ylimääräinen asia yöllisestä lentämisestä, jota sinun on harkittava suunniteltaessa yön matkalentoa.
Tarkastellaan päiväkohtaista maastotietojen suunnittelun tarkistuslistaa, mutta tällä kertaa keskitytään yötoimintaan:
1. Valitse kohde
Kohteen valitseminen yöllä on hieman erilainen kuin päivällä.
Ensinnäkin haluat varmistaa, että lentoasema on auki, että FBO tai jokin muu laitos on avoinna, jos tarvitset sitä ja että polttoaine on saatavilla yöllä tarvittaessa. Toiseksi, haluat tarkistaa lentoaseman toiminnan. Onko ohjaustornista auki yöllä? Onko kiitotien valoja? Ovatko valot aina päällä vai onko se pilottivaihtoehtoinen valaistusjärjestelmä? Ovatko tiettyjä toimintoja rajoitettu yöllä, kuten tiettyjä lähestymistapoja tai lentoonlähtöjä tietyiltä kiitoteiltä?
2. Valitse reitti
Navigointi yöllä poikkeaa päivästä toiseen, koska tarkistuspisteet ovat erilaiset ja mahdollisesti myös korkeustesi. Vanhojen tarkistuspisteiden sijaan haluat valita hyvin valaistun tarkistuspisteen, joka on helppo nähdä yöllä. Esimerkiksi järvi voi olla helppo havaita päivän aikana, mutta se sekoittuu pimeään maastoon yöllä. Sen sijaan sinun on valittava valtatiet ja valtatien risteykset, kaupungeissa tai muissa lentokentän majakoissa tarkastuspisteinä.
Suuret, hyvin valaistut tehtaat tai stadionit toimivat hyvin.
Haluat myös harkita, että korkeus voi erota yöllä. Pidä mielessä, että hypoksia esiintyy alhaisemmilla korkeuksilla yöllä, joten on suositeltavaa, että happi on yli 5 000 jalan MSL yöllä. Mutta älä unohda maastoa. Voit itse asiassa haluta lentää suuremmalla korkeudella varmistaaksesi maastovarauksen, koska maastossa on vaikea nähdä yöllä.
3. Hanki Weather Briefing
Säätiedotustesi ovat enimmäkseen samat kuin päivällä, mutta sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota liikkuviin sääolosuhteisiin, kuten etusuuntaisiin liikkeisiin ja ukkosmyrskyihin. Nämä järjestelmät ovat helpommin nähtävissä tulossa päivällä, mutta voivat hiipiä sinuun yöllä. Kiinnitä huomiota myös alueesi lämpötila-kastepisteen leviämiseen. Lämpötila-kastepisteen leviäminen voi tarkoittaa sumun muodostumista ja sumun tiedetään muodostavan nopeasti. Jos lämpötilan kastepisteen leviäminen on muutaman asteen toisistaan, etsi trendi. Jos se laskee (lähestyminen toisiinsa), todennäköisesti näet sumun. Jos se kasvaa, saatat olla selvä.
4. Valitse korkeus- ja risteilyprofiili
Yöllä korkeus ja risteilyprofiili eivät välttämättä muutu, mutta saatat harkita ylimääräisen polttoaineen kuljettamista, mikä voi merkitä ylimääräistä painoa ja muutosta risteilynopeudella. Polttoaineen hallinta yöllä on tärkeämpää kuin koskaan.
5. Laske nopeus, aika ja etäisyys
Ilmanopeuden, ajan ja matkan laskemisen tavanomaisen menetelmän tulisi pysyä samana yöllä kuin päivällä.
6. Tutustu lentokentällä
Erityisen tärkeää yöllä, lentokentän perehdyttäminen säästää aikaa ja energiaa. Yötoiminnot lentoasemilla vaihtelevat suuresti lentokentältä lentoasemalle verrattuna päiväkäyttöön.
Kiitotie ei välttämättä ole käyttökelpoinen yöllä, villieläimet saattavat olla alueella, ja talvilomakkeet saattavat olla kiinni, mikä tarkoittaa, että voit tai ei ehkä voi saada polttoainetta. Varmista, että luet lentoaseman hakemistoja ja soita eteenpäin, jos tarvitset polttoainetta tai palveluita. Joskus erityiset äänenvaimennusmenettelyt ovat voimassa. Ja jos se on luokan D ilmatila , sinun on tiedettävä, onko torni sulkeutunut ja onko valaistus pilottikontrolloitu vai ei. Suunnittele etukäteen ja tutustuta lentoasemaan.
7. Tarkista laitteesi kahta kertaa
Päivän aikana on olemassa tiettyjä VFR-kohteita, joita FAA edellyttää, että sinulla on lentokoneessa. Se on sama yölliselle lennolle, mutta lisää vaatimuksia. Varmista, että sinulla on FAA: n yökäytön edellyttämät tavarat, joihin kuuluvat kaikki päivävarusteet ja ylimääräiset sulakkeet, laskuvalo, törmäysvalo ja asemavalot sekä sähkövirta.
Varmista myös, että ilma-aluksen paneelin valot toimivat ja että niissä on kaksi taskulamppua.
8. Hanki päivitetty tiedotustilaisuus
Jos olet viettänyt muutama tunti lennon suunnittelussa, varmista, että saat päivitetyn säätiedotuksen ennen lähtöäsi. Sää muuttuu nopeasti ja on vaikeampaa nähdä muutoksia yöllä.
9. Tiedota lentosuunnitelma
Yölentokentän jättäminen on sama kuin päivän aikana.
10. Ole valmis odottamaan
Ajattele muutamia odottamattomia tapahtumia, jotka saattavat olla haastavampia käsitellä yöllä kuin päivällä, kuten täydellinen sähköinen vika, moottoripoltto tai off-field lasku . Harkitse, miten käsittelet näitä hätätilanteita eri tavalla kuin päivällä ja suunnittelet odottamattomia. Pyydä puhelinnumeroita paikallisten FBO: iden tai muiden lentäjien käsiin, jos tarvitset apua ja aina tuo ruokaa ja vettä!