Nautical Mile, mittayksikkönä, määriteltiin ensimmäisen kerran kansainvälisenä standardina Monacossa vuonna 1929 ensimmäisessä kansainvälisessä ylimääräisessä hydrograafisessa konferenssissa. Ennen sitä ei ollut kansainvälistä standardia etäisyyksien mittaamiseen, kun matkustat veteen tai, mikä tärkeintä, veden yli.
Yhdysvallat ei hyväksynyt Nautical Milea standardimittauksena vuonna 1929, mutta hyppäsi alukseen vuonna 1954 ja tunnusti tämän kansainvälisesti käytetyn standardin.
(Merimatka, joka loogisesti perustuu maan ympärysmittaan, on yhden minuutin leveysaste ja on hieman pitempi kuin sääntömittari, joka on maanmittaus.)
Nautical Miles versus Statute Miles
Ilmailun maailmassa tavallinen etäisyys etäisyyden mittaamiseen on meripeninkulma. Sana standardi avaa oven poikkeamaan normaalista. Yksi poikkeus on, että käytetään VFR: n näkyvyysvaatimuksia koskevan sääntömomentin (NM) suhteen meripeninkulman (NM) suhteen, minkä kaikki lentäjät tietävät viittaavan VFR-perusmittarille (14 CFR 91.155), joka on erityinen erityyppisille ilmatilaa ja korkeuksia.
Ja, ellei vain aloita, tunnet termi VFR, joka tarkoittaa Visual Flight Rules. VFR: n sääolosuhteiden väheneminen johtuu siitä, että lentokoneen lentäminen yli 10 000 msl: n (tai "keskimääräisen merenpinnan", joka mittaa ilmailualueen korkeutta) on suurempi näkyvyys (ja enemmän etäisyyttä pilvistä), koska lentäjät tarvitsevat enemmän aikaa nähdä (ja välttää) lentokoneita, jotka saattavat pilata pilvissä ja ulos.
Pilvinen tyhjennys on toinen poikkeus
Toinen poikkeus sääntöön, jonka mukaan meripeninkulma on raudanpäällystetty yleismitta ja se on mittaus pilvipuhdistusta varten, joka käyttää myös sääntöjä kilometrejä (SM) eikä meripeninkulmia (NM). Tarkka pilvikorvausvaatimus on välttämätön, koska on vaikea tietää, onko tämä kohtaus ulos varren ovesta mitattavissa todellisilla sääolosuhteilla tai jos lentokoneen tuulilasinäytön kohtaus riippuu siitä.
Siitä huolimatta tässä ovat sekä meripeninkulman että sääntömäärän määritelmät sekä muutamia helppoja konversioita.
Etäisyysmittaukset
Statute Mile:
- 1 SM = 1 609 metriä
- 1 SM = 5 280 jalkaa
- 1SM = .869 NM
Merimaili:
Yksi meripeninkulman (NM), sellaisena kuin NOAA on määritellyt: "Merenkulun navigointi- ja merialueiden mittausyksikkö. Se on 1,15 statute miles tai 1,852 metriä. Se on myös 1 minuutin leveysaste. "
- 1 NM = 1,852 metriä
- 1NM = 6 076 jalkaa
- 1NM = 1.151 sääntömatka
Ilmailun maailmassa matka mitataan yleensä meripeninkulman päähän, lukuun ottamatta näkyvyyttä, jota tavallisesti ilmaistaan tai ennustetaan perussatamina.
Nopeusmittaukset
Meripeninkulman tutkiminen on syytä huomata ero usein käytettyjen termien kuten MPH: n ja solmujen välillä.
- MPH: Perämoottoreissa nopeusmittaukset annetaan kilometreinä tunnissa, samoin kuin ajoneuvoissa.
- Solmu : Ilmailun normaali nopeusmittaus on solmu. Yksi solmu on yhtä meripeninkulmaa tunnissa. Lentokoneiden nopeusmittarit kalibroidaan solmuina.