Järjestelmä kerää tietoa ADS-B-maa-asemien ja tutka -laitteiden avulla ja toimittaa nämä tiedot ilma-aluksen ohjaamonäytöksi säätilaan, lentokenttätiedot ja erilaiset muut raportit. FIS-B luotiin yleisilmailun lentäjien käyttöön.
Kuinka se toimii
FIS-B: n tiedot välitetään maanpäällisistä asemista osallistuvalle ADS-B: lle 978 MHz: n UAT-datayhteyden ilma-aluksissa. Lentokoneita, jotka käyttävät 1090 MHx Extended Squitter -transponderia, eivät voi saada FIS-B-tuotetta.
ADS-B-verkkoon kuuluu tällä hetkellä yli 500 käyttömaata-asemaa, ja FAA pyrkii lisäämään noin 200 lisäasemaa.
Ilma-aluksen ADS-B-vastaanotin (tunnetaan nimellä ADS-B In) tulkitsee tiedot ja näyttää sen ohjaamon näytölle. Todellinen rajapinta, johon FIS-B näkyy, vaihtelee, mutta se sisällytetään yleensä lennonhallintajärjestelmään tai elektroniseen lentopussiin (EFB).
Laitteet
Ilma-alukset, jotka haluavat vastaanottaa FIS-B-tietoja, on varustettava ADS-B Out- ja ADS-B-laitteilla. ADS-B vaatii WAAS-käytössä olevan GPS-vastaanottimen ja transponderin, kun sellaista ei ole jo mukana ASD-B-yksikössä.
Vaikka TIS-B (liikennetiedotuspalvelu) on saatavana sekä 978 MHx UAT- että 1090ES-transponderin käyttäjille, FIS-B lähetetään vain ADS-B-käyttäjille, joilla on omistettu 978 MHz: n Universal Access Transceiver (UAT).
FIS-B ei ole sellaisten ilma-alusten käyttäjien kannalta, jotka käyttävät ADS-B: n 1090ES-transponderia. Operaattorit, jotka käyttävät 1090ES-transponderia, tarvitsevat sääpalvelunsa ja grafiikkansa kolmannen osapuolen lähteeltä, kuten XM WX Satellite Weather.
Yhteensopiva ohjaamon näyttö (CDIT) tarvitaan myös FIS-B-tietojen esittämiseen käyttökelpoisessa muodossa.
rajoitukset
FIS-B on ehdottomasti neuvontapalvelu, eikä sen ole tarkoitus korvata tavanomaisia säätietoja ja ennakkosuunnittelua. Se ei korvaa virallisia säälähteitä, kuten lennonjohtoa, lennon huoltoasemia, NOAA: ta tai DUATSia.
FIS-B-datayhteyspalvelut toimivat vain näköyhteydellä. Ilma-aluksen vastaanottimien on sijaittava maadoituslaitoksen palvelusmäärän verran FIS-B: n vastaanottamiseksi.
Palvelut:
Yksi 978 MHz: n UAT: n käyttämistä lentäjistä on se, että perus FIS-B-palvelut ovat käytettävissä maksutta, ja nämä palvelut ovat verrattavissa XM-sääpalveluun.
Tällä hetkellä FIS-B tarjoaa seuraavat viestintäpalvelut:
- Ilmailun säätuotteet, kuten METARit, TAFt, tuulet ja NEXRAD-sademäärät.
- Väliaikaiset lennonrajoitukset (TFR) ja tilan päivitykset erityiskäyttöilmastolle (SUA).
- AIRMETit, SIGMETit ja konvektiset SIGMETit.
Tulevat palvelut voivat sisältää pilvipäällisiä raportteja, salaman ja turbulenssitietoja sekä jäänpoistoennusteita sekä tekstissä että graafisessa esityksessä. Odotetaan, että nämä päivitetyt palvelut ovat peräisin kolmannelta osapuolelta ja saattavat edellyttää tilausmaksua.
Kaikki yllä olevat palvelut päivitetään, kun ne tulevat saataville ja lähetetään viiden tai kymmenen minuutin välein tietotyypin mukaan. NEXRAD lähetetään uudelleen 2,5 minuutin välein.